Noorwegen blijft vooroplopen als het gaat om de transitie naar elektrisch rijden. In februari 2025 was maar liefst 94,7% van alle nieuw geregistreerde auto’s volledig elektrisch.
Dit bevestigt de koploperspositie van het Scandinavische land op het gebied van duurzame mobiliteit.
Terwijl veel andere landen nog worstelen met de overstap naar elektrisch rijden, lijkt Noorwegen de ideale omstandigheden gecreëerd te hebben om deze transitie soepel en snel te laten verlopen.
Wat maakt Noorwegen zo succesvol in de elektrificatie van het wagenpark? En wat kan Nederland hiervan leren?
Noorwegen als gidsland voor elektrisch rijden
Het succes van Noorwegen komt niet uit de lucht vallen. Al jaren voert de Noorse overheid een beleid dat elektrische voertuigen actief stimuleert.
De combinatie van belastingvoordelen, een uitstekend laadnetwerk en duidelijke wetgeving zorgt ervoor dat de overstap naar elektrisch rijden voor zowel particulieren als bedrijven aantrekkelijk is.
Een van de belangrijkste pijlers van dit succes is de fiscale stimulering. Elektrische auto’s zijn in Noorwegen vrijgesteld van zowel BTW als aanschafbelasting.
Hierdoor zijn EV’s vaak goedkoper dan vergelijkbare benzine- of dieselauto’s, een groot contrast met landen waar deze voertuigen nog steeds een fors prijsverschil kennen.
Naast de lagere aanschafkosten profiteren EV-rijders in Noorwegen van extra voordelen, zoals kortingen of vrijstellingen op tolwegen en ferry’s, wat in een land met veel tolwegen en veerverbindingen een aanzienlijke besparing oplevert.
Ook parkeertarieven zijn vaak lager voor elektrische voertuigen, waardoor het gebruik ervan nog aantrekkelijker wordt.
Dit beleid heeft ervoor gezorgd dat steeds meer Noren bewust kiezen voor een elektrisch voertuig, waardoor de traditionele benzine- en dieselauto langzaam uit het straatbeeld verdwijnt.
Een andere factor die bijdraagt aan het succes is het uitgebreide netwerk van laadpunten. Noorwegen heeft een van de beste laadinfrastructuren ter wereld, met snelladers langs alle belangrijke snelwegen en in stedelijke gebieden.
Hierdoor hoeven EV-rijders zich nauwelijks zorgen te maken over het vinden van een laadpunt, iets wat in andere landen nog vaak als een struikelblok wordt gezien.
Wat betekent dit voor de automarkt?
De snelle elektrificatie van het wagenpark heeft ook invloed op de automarkt zelf. Autofabrikanten spelen hier slim op in en passen hun aanbod aan de veranderende vraag aan.
In Noorwegen domineren merken als Tesla, Volkswagen, BMW en Hyundai de verkoopcijfers met hun volledig elektrische modellen.
Tesla blijft een van de populairste merken, mede dankzij het uitgebreide Supercharger-netwerk en de technologische voorsprong die het merk heeft op veel concurrenten.
De vraag naar benzine- en dieselauto’s is in Noorwegen vrijwel ingestort. Dit heeft ertoe geleid dat traditionele autofabrikanten hun focus verleggen naar elektrische aandrijflijnen.
Noorwegen fungeert hierdoor als een testland voor de rest van Europa, waar veel fabrikanten kijken hoe ze hun elektrische modellen verder kunnen optimaliseren voordat ze in bredere markten worden uitgerold.
Hoe staat Nederland ervoor?
Nederland doet het internationaal gezien ook goed op het gebied van elektrisch rijden, maar blijft achter op Noorwegen. In 2024 was ongeveer 35% van de nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. Hoewel dat een flink aandeel is, verbleekt het bij de 94,7% in Noorwegen.
Dit verschil is deels te verklaren door de afbouw van subsidies en belastingvoordelen in Nederland, waardoor de overstap minder aantrekkelijk is geworden voor veel consumenten.
Vooral particuliere kopers zien door de hogere aanschafprijs en de afgenomen financiële prikkels minder reden om de overstap te maken.
Een ander obstakel is de laadinfrastructuur. Hoewel Nederland veel laadpalen heeft en wereldwijd gezien vooroploopt op dit gebied, blijft de verdeling ervan een uitdaging.
In woonwijken met weinig parkeergelegenheid of zonder eigen oprit is het nog niet altijd eenvoudig om een laadpaal te vinden.
Daarnaast is het snellaadnetwerk nog niet zo geavanceerd als in Noorwegen, waar EV-rijders vrijwel overal snel kunnen laden zonder lange wachttijden.
Ondanks deze uitdagingen zet Nederland wel stappen in de juiste richting. De overheid blijft investeren in laadinfrastructuur en stimuleert de aanschaf van elektrische voertuigen, zij het minder agressief dan Noorwegen.
Daarnaast zijn er steeds meer autofabrikanten die betaalbare elektrische modellen op de markt brengen, waardoor de instapdrempel lager wordt.
Wat kan Nederland leren van Noorwegen?
Om de elektrificatie van het wagenpark te versnellen, kan Nederland een aantal lessen trekken uit het Noorse model.
Een van de belangrijkste maatregelen zou het versterken van fiscale voordelen kunnen zijn. Lagere aanschafbelastingen en een tijdelijke BTW-vrijstelling zouden EV’s voor een breder publiek toegankelijk maken.
Dit zou vooral particulieren kunnen overtuigen om over te stappen, aangezien zakelijke rijders al langer profiteren van belastingvoordelen bij elektrisch rijden.
Een ander punt is de verdere verbetering van de laadinfrastructuur. Meer snelladers en toegankelijke laadmogelijkheden in woonwijken kunnen de overstap eenvoudiger maken. Noorwegen heeft aangetoond dat een goed dekkend laadnetwerk essentieel is om elektrisch rijden mainstream te maken.
Daarnaast zou Nederland kunnen overwegen om de overstap financieel aantrekkelijker te maken door bijvoorbeeld kortingen op tolwegen en parkeerkosten in te voeren, zoals Noorwegen dat doet.
Ook wetgeving kan een rol spelen. Noorwegen wil vanaf 2025 de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s volledig verbieden, wat een duidelijk signaal geeft aan zowel consumenten als autofabrikanten.
Nederland heeft een soortgelijke ambitie voor 2030, maar strengere regelgeving en een versnelde implementatie zouden kunnen bijdragen aan een snellere transitie.
De toekomst van elektrisch rijden in Europa
Noorwegen bewijst dat een snelle transitie naar elektrisch rijden mogelijk is als de juiste beleidsmaatregelen worden genomen.
Nederland heeft al veel bereikt, maar kan nog stappen zetten om de adoptie van EV’s verder te versnellen. Uiteindelijk is de vraag niet óf elektrisch rijden de norm wordt, maar wanneer.
Met de juiste stimuleringsmaatregelen en investeringen kan Nederland binnen enkele jaren een van de leidende EV-landen van Europa worden.
Het is nu aan beleidsmakers en industrie om de voorwaarden te scheppen zodat de transitie soepel en breed gedragen verloopt.
Bron: German Cars Magazine
