Veel mensen denken bij het kopen van een auto vooral aan hoe hij eruitziet, hoe hij rijdt, en of hij een beetje zuinig is. Maar wat vaak vergeten wordt, is wat er gebeurt als de teller eenmaal over de 100.000 kilometer tikt. En daar begint voor veel autobezitters de ellende. Want sommige auto’s die in het begin geweldig lijken, veranderen na verloop van tijd in echte geldverslinders.
Onder de motorkap schuilt vaak meer dan je denkt
Bij het bereiken van de magische grens van 100.000 kilometer komen vaak problemen bovendrijven die je in de eerste jaren nauwelijks ziet aankomen.
Denk aan slijtage aan de koppeling, remmen, motoronderdelen of zelfs dure elektronische systemen. Wat eerst een kleine reparatie lijkt, kan zich ontwikkelen tot een grote kostenpost die je spaarrekening leegzuigt.
De versnellingsbak bijvoorbeeld is zo’n onderdeel dat vaak pas na langere tijd kuren begint te vertonen. En geloof maar dat een gereviseerde versnellingsbak geen goedkoop grapje is. Ook elektronica – denk aan sensoren, storingslampjes of stuurcomputers – is berucht om de kosten zodra het misgaat.
Duitse luxe is niet altijd een slimme keuze
Veel mensen kiezen voor Duitse premiummerken vanwege hun reputatie op het gebied van comfort en prestaties. Audi, BMW en Mercedes klinken natuurlijk geweldig.
Maar achter dat glanzende embleem zit soms een technische tijdbom. Onderhoud en onderdelen voor deze merken zijn vaak prijzig, en naarmate de auto ouder wordt, lopen de kosten flink op.
Bij sommige modellen lopen de rekeningen voor simpele zaken als distributiekettingen, luchtvering of elektronica al snel in de duizenden euro’s. En dat allemaal terwijl je dacht een degelijke auto gekocht te hebben.
Japanse auto’s zijn niet altijd zo probleemloos als men denkt
Japanners staan bekend om hun betrouwbaarheid, en in veel gevallen is dat terecht. Toch zijn er uitzonderingen. Sommige modellen krijgen te maken met hardnekkige roestproblemen, problemen met het koelsysteem of gevoelige automatische transmissies. Bij bepaalde hybride modellen blijken de accu’s op langere termijn een flinke kostenpost te zijn.
Het probleem zit vaak niet in het hele merk, maar in specifieke series of motoren die sneller slijten of gevoelig zijn voor bepaalde mankementen. Iets wat je als koper makkelijk over het hoofd ziet.
Goed onderhoud voorkomt een hoop ellende
Wat kun je doen om te voorkomen dat je in de val trapt? Het begint allemaal bij goed onderhoud. Regelmatige controles, tijdig vervangen van olie en filters, en het serieus nemen van waarschuwingslampjes kunnen het verschil maken.
Een onderhoudsboekje dat netjes is ingevuld en facturen die laten zien wat er precies is gedaan, geven veel inzicht in hoe goed een auto is verzorgd.
Koop je een occasion? Neem dan iemand mee die er verstand van heeft of laat een aankoopkeuring doen. Die paar tientjes kunnen je honderden of zelfs duizenden euro’s besparen.
Kijk verder dan alleen de aankoopprijs
Een goedkope auto lijkt aantrekkelijk, maar dat is vaak een valkuil. Wat je bespaart bij aankoop, betaal je later vaak dubbel en dwars terug in de garage.
Bij het kiezen van een auto is het slim om niet alleen naar de prijs te kijken, maar ook naar het verwachte onderhoud na 100.000 kilometer. Er zijn genoeg rapporten en lijstjes te vinden van modellen die bekendstaan als ‘kostenknallers’.
Ook brandstofverbruik, wegenbelasting en verzekering zijn onderdelen van het totale kostenplaatje. Maar onderhoudskosten zijn vaak de grootste verrassing als je een oudere auto koopt.
Leasen of kopen: wat is slimmer na 100.000 kilometer?
Als je zekerheid wilt over je uitgaven, kan private lease een aantrekkelijke optie zijn. Je betaalt een vast bedrag per maand waarin alles zit, van verzekering tot onderhoud. Geen verrassingen meer als er ineens iets stukgaat.
Een andere slimme optie is een jonge tweedehandsauto kopen met resterende fabrieksgarantie. Je hebt dan het voordeel van een lagere prijs, maar nog wel de zekerheid dat eventuele dure mankementen gedekt worden. Ook uitgebreide garantieplannen van dealers kunnen je beschermen tegen onverwachte klappers.
De kleine lettertjes doen ertoe
Veel kopers vergeten om goed te kijken naar de voorwaarden van de garantie of het onderhoudscontract. Zit slijtage aan de koppeling erin? Worden elektrische storingen gedekt? En hoe zit het met de airco of turbo?
Lees goed wat je wel en niet mag verwachten. Zo voorkom je teleurstellingen als je eenmaal een dure reparatie moet betalen die net buiten de garantie valt.
Let op de eerste signalen
Auto’s geven signalen af als er iets mis is – en die moet je serieus nemen. Gekke geluiden bij het schakelen, olie op de oprit, rare geurtjes bij het starten: allemaal dingen die je niet moet negeren. Hoe sneller je ingrijpt, hoe kleiner (en goedkoper) het probleem meestal blijft.
Sommige bestuurders schuiven reparaties voor zich uit tot het écht niet meer gaat. Tegen die tijd zijn de kosten vaak veel hoger dan wanneer je eerder was geweest.
Slim kopen is bewust kopen
Wil je een betrouwbare auto zonder dat je binnen een jaar spijt krijgt? Doe dan vooraf goed onderzoek. Kijk op forums, check YouTube-video’s van monteurs en lees reviews van mensen die het model al jaren rijden. Let vooral op terugkerende klachten en kostbare problemen die pas later opduiken.
Een populaire auto hoeft niet altijd de beste keuze te zijn. Juist modellen met een lager profiel, minder toeters en bellen en bewezen techniek, kunnen op de lange termijn een slimmere investering blijken.
Bron: Autogekte.nl
