Tanken in Duitsland was jarenlang bijna een vanzelfsprekend advies voor Nederlanders die dicht bij de grens wonen. Even de grens over, de tank volgooien en met een paar euro voordeel weer naar huis. Maar dat vertrouwde beeld begint te veranderen. De Duitse benzineprijs is namelijk naar het hoogste niveau ooit gestegen.
Voor een liter Euro95 werd zondag in Duitsland gemiddeld ongeveer 2,30 euro betaald. Diesel is inmiddels zelfs duurder en kwam uit rond 2,40 euro per liter. Toch is er iets opvallends aan de hand: ondanks die Duitse recordprijzen blijft tanken over de grens aanzienlijk goedkoper dan in Nederland. Het verschil bij een volle tank kan nog altijd richting de twintig euro lopen.
Mis geen artikelen! Volg TrendyVandaag in Google →
Benzine Duitsland bereikt recordprijs
Volgens de Duitse automobilistenvereniging ADAC zijn de brandstofprijzen in korte tijd sterk gestegen. In slechts twee weken tijd werd benzine gemiddeld ongeveer 12 cent per liter duurder. Bij diesel ging het zelfs om ongeveer 20 cent.
De stijging lijkt bovendien nog niet voorbij. In een periode van slechts twee dagen kwam er bij benzine bijna 2 cent per liter bij. Diesel steeg in diezelfde korte periode met ongeveer 3,5 cent.
Daarmee kwam de gemiddelde Duitse prijs voor Euro95 zondag uit op ongeveer 2,30 euro per liter. Diesel kostte gemiddeld rond de 2,40 euro. Voor Duitse automobilisten zijn dat uitzonderlijk hoge bedragen.
Wie Duitsland vooral kent als het land waar Nederlanders goedkoop hun tank vullen, zal daarom even moeten slikken. Goedkoop kan de Duitse pomp op dit moment nauwelijks worden genoemd.
Nederland blijft nog veel duurder
Toch verandert het verhaal zodra de Duitse prijzen naast die in Nederland worden gelegd. Volgens UnitedConsumers kost een liter Euro95 in Nederland momenteel gemiddeld ongeveer 2,68 euro.
Dat betekent een verschil van ongeveer 38 cent per liter. Bij diesel is het verschil iets kleiner, maar nog steeds behoorlijk. In Nederland ligt de gemiddelde dieselprijs rond 2,72 euro, tegenover ongeveer 2,40 euro in Duitsland.
Een recordprijs in Duitsland betekent dus niet automatisch dat het prijsvoordeel voor Nederlanders verdwenen is. Integendeel: door de nog hogere Nederlandse prijzen blijft het verschil aanzienlijk.
Vooral voor mensen die vlak bij de Duitse grens wonen, kan tanken bij de oosterburen daarom financieel nog altijd interessant zijn.
Volle tank scheelt bijna twintig euro
Het prijsverschil wordt pas echt duidelijk wanneer naar een volledige tankbeurt wordt gekeken. Bij Euro95 bedraagt het verschil op basis van de genoemde gemiddelde prijzen ongeveer 38 cent per liter.
Wie 50 liter tankt, betaalt in Duitsland dan ongeveer 115 euro. Tegen een gemiddelde Nederlandse prijs van 2,68 euro zou dezelfde hoeveelheid ongeveer 134 euro kosten. Dat is een verschil van circa 19 euro.
Bij een grotere tank loopt het voordeel verder op. Voor 60 liter Euro95 bedraagt het verschil op papier ongeveer 22,80 euro.
Het gaat daarbij wel om een eenvoudige vergelijking op basis van gemiddelde landelijke prijzen. De daadwerkelijke pompprijs verschilt per locatie en tankstation. Langs snelwegen kunnen prijzen bijvoorbeeld anders liggen dan bij onbemande stations of pompen buiten drukke doorgaande routes.
Extra kilometers bepalen het voordeel
Of speciaal naar Duitsland rijden verstandig is, hangt daarom vooral af van de afstand tot de grens. Wie vijf of tien kilometer van een Duitse pomp woont, heeft een heel andere rekensom dan iemand die tientallen kilometers moet omrijden.
De rit naar Duitsland kost immers zelf ook brandstof. Daar komen eventuele extra kilometers, reistijd en slijtage van de auto bij. Alleen kijken naar het verschil van 38 cent per liter geeft dus geen compleet beeld.
Voor grensbewoners kan de rekensom nog steeds bijzonder gunstig uitvallen. Wanneer een Duitse pomp praktisch om de hoek ligt, kan een besparing van vijftien tot twintig euro per tankbeurt snel interessant zijn.
Wie een lange rit moet maken uitsluitend om goedkoper te tanken, ziet een deel van het voordeel juist verdwijnen. Dan kan het slimmer zijn om te wachten tot een bezoek aan Duitsland toch al gepland stond en op dat moment de tank volledig te vullen.
Olieprijs schiet opnieuw omhoog
De plotselinge stijging aan de pomp heeft alles te maken met de internationale oliemarkt. De prijs voor een vat Brentolie liep maandag op tot 107,19 dollar, het hoogste niveau sinds mei.
Wanneer ruwe olie duurder wordt, werkt dat uiteindelijk door in de kosten van benzine en diesel. Die doorwerking gebeurt niet altijd direct of één op één, maar een langdurig hogere olieprijs zorgt doorgaans wel voor druk op de brandstofprijzen.
De huidige stijging hangt samen met onzekerheid over de beschikbaarheid van olie. Vooral ontwikkelingen in het Midden-Oosten spelen daarbij een belangrijke rol.
Wanneer handelaren vrezen dat de toevoer wordt beperkt, kan de olieprijs snel reageren. Dat effect is momenteel duidelijk zichtbaar aan de pomp.
Oliepijpleiding Saoedi-Arabië dicht
Een belangrijke ontwikkeling is de sluiting van een oliepijpleiding in Saoedi-Arabië. Die leiding werd uit voorzorg gesloten nadat deze volgens de aangeleverde informatie donderdag werd getroffen door een droneaanval vanuit Irak.
Dat is extra belangrijk omdat deze pijpleiding juist een alternatief vormt voor transport via de Straat van Hormuz. Die zeer belangrijke vaarroute is grotendeels gesloten.
Wanneer vervolgens ook een alternatieve route minder beschikbaar is, neemt de onzekerheid over de olievoorziening verder toe. Op de wereldmarkt kan zelfs de verwachting van een mogelijk tekort al voldoende zijn om prijzen omhoog te duwen.
De situatie raakt uiteindelijk ook automobilisten duizenden kilometers verderop. Wat er rond belangrijke olieverbindingen in het Midden-Oosten gebeurt, kan enkele dagen later zichtbaar worden op de prijsborden van Nederlandse en Duitse tankstations.
Diesel stijgt nog veel harder
Opvallend is dat diesel de afgelopen twee weken nog sterker in prijs is gestegen dan benzine. Waar benzine ongeveer 12 cent duurder werd, kwam er bij diesel gemiddeld circa 20 cent per liter bij.
De Duitse dieselprijs ligt daardoor momenteel zelfs boven de benzineprijs. Met ongeveer 2,40 euro per liter is diesel ook in Duitsland bepaald geen koopje meer.
Nederlandse dieselrijders zijn echter nog duurder uit. Met een gemiddelde prijs van ongeveer 2,72 euro bedraagt het verschil met Duitsland rond de 32 cent per liter.
Bij 50 liter diesel gaat het theoretisch om ongeveer 16 euro verschil. Ook daar kan de grensrit dus interessant blijven, zolang de extra afstand beperkt is.
Duitse recordprijs vertelt niet alles
Het klinkt tegenstrijdig: benzine in Duitsland is duurder dan ooit, maar Nederlanders kunnen er nog altijd flink besparen. Toch kunnen beide zaken tegelijkertijd waar zijn.
De vraag of Duitsland goedkoop is, hangt namelijk af van waarmee wordt vergeleken. Voor een Duitse automobilist zijn de huidige prijzen historisch hoog. Voor een Nederlander kan diezelfde Duitse pomp nog steeds relatief voordelig zijn.
Dat komt doordat Nederlandse brandstofprijzen eveneens bijzonder hoog liggen. De gemiddelde Euro95-prijs van ongeveer 2,68 euro ligt maar liefst 38 cent boven het genoemde Duitse gemiddelde.
Wie alleen de kop leest dat Duitsland een benzineprijsrecord heeft bereikt, zou dus ten onrechte kunnen concluderen dat de bekende tankrit over de grens geen zin meer heeft.
Locatie van tankstation blijft belangrijk
Landelijke gemiddelden zijn handig om landen met elkaar te vergelijken, maar automobilisten betalen uiteindelijk de prijs van één specifiek tankstation.
Binnen Duitsland kunnen aanzienlijke verschillen bestaan tussen pompen. Hetzelfde geldt voor Nederland. Een goedkoop onbemand tankstation kan een veel lagere prijs rekenen dan een pomp op een dure locatie.
Daarom loont het om voor vertrek actuele prijzen in de eigen omgeving en net over de grens te vergelijken. Een verschil van enkele centen kan bij een volle tank al snel een paar euro uitmaken.
Ook het tijdstip kan invloed hebben op de Duitse pompprijs. Daardoor hoeft het landelijke gemiddelde van 2,30 euro niet exact overeen te komen met wat iemand bij een specifiek tankstation aantreft.
De rekensom moet daarom altijd worden gemaakt met de prijzen die op dat moment daadwerkelijk beschikbaar zijn.
Grensbewoners behouden duidelijk voordeel
Voor Nederlanders in grensregio’s blijft Duitsland voorlopig interessant. Wie toch regelmatig boodschappen doet, familie bezoekt of voor andere redenen de grens passeert, kan de tankbeurt eenvoudig combineren met die rit.
Dan zijn er nauwelijks extra kilometers nodig en blijft vrijwel het volledige prijsverschil over als besparing. Bij Euro95 kan dat momenteel richting twintig euro gaan bij een tankbeurt van 50 liter.
Voor iemand die bijvoorbeeld twee keer per maand 50 liter tankt en telkens ongeveer 19 euro goedkoper uit is, zou het theoretische verschil op jaarbasis honderden euro’s kunnen bedragen. In werkelijkheid zullen brandstofprijzen natuurlijk voortdurend veranderen.
Juist dat laatste is belangrijk. Het huidige prijsverschil is een momentopname en kan groter of kleiner worden zodra olieprijzen, belastingen of marktomstandigheden veranderen.
Brandstofprijzen blijven erg onzeker
De grote vraag is wat benzine en diesel de komende periode gaan doen. Daar is op basis van de huidige situatie geen betrouwbaar exact bedrag aan te hangen.
Veel hangt af van de ontwikkelingen op de internationale oliemarkt. Wanneer belangrijke olieverbindingen langer beperkt blijven en de olieprijs hoog blijft, kan dat verdere druk op de pompprijzen veroorzaken.
Omgekeerd kunnen prijzen ook weer dalen wanneer de onzekerheid afneemt en meer olie beschikbaar komt. De recente stijging van 12 cent voor benzine en 20 cent voor diesel in slechts twee weken laat vooral zien hoe snel de situatie kan veranderen.
Automobilisten merken dat vrijwel direct in hun portemonnee. Een verschil van twintig cent per liter betekent bij een tank van 50 liter immers al tien euro extra.
Tanken Duitsland blijft dus interessant
De conclusie is voorlopig opvallend eenvoudig. Ja, benzine in Duitsland is historisch duur. Maar nee, daarmee is tanken over de grens voor Nederlanders nog niet automatisch zinloos geworden.
Met ongeveer 2,30 euro voor Euro95 tegenover 2,68 euro in Nederland bedraagt het gemiddelde prijsverschil momenteel circa 38 cent per liter. Voor diesel gaat het om ongeveer 32 cent per liter.
Voor iemand die dicht bij Duitsland woont, kan dat bij een volle tank nog steeds een aantrekkelijke besparing opleveren. Wie speciaal tientallen kilometers moet rijden, zal de extra brandstofkosten en reistijd wel moeten meenemen in de berekening.
De Duitse recordprijs vertelt daarmee maar de helft van het verhaal. Automobilisten betalen bij onze oosterburen meer dan ooit, maar zolang de Nederlandse pompprijzen nóg hoger liggen, blijft de grens voor veel Nederlanders financieel interessant.
Of dat zo blijft, hangt vooral af van wat de olieprijs de komende tijd doet. Met Brentolie boven de 100 dollar en grote onzekerheid rond belangrijke olieroutes kan de situatie snel veranderen. Voorlopig geldt echter nog steeds: wie vlak bij Duitsland woont en een lege tank heeft, kan ondanks de recordprijzen aan de andere kant van de grens nog altijd behoorlijk goedkoper uit zijn.
