Wie volgend jaar een vliegreis boekt, kan opnieuw rekenen op hogere kosten. De Nederlandse overheid heeft aangekondigd dat de vliegtaks in 2026 stijgt. Het gaat om een verhoging van 2,9 procent, wat neerkomt op een bedrag van 30,25 euro per ticket.
Deze wijziging maakt deel uit van het jaarlijkse Belastingplan, dat tijdens Prinsjesdag wordt gepresenteerd en later nog goedgekeurd moet worden door de Tweede Kamer.
Voor reizigers die regelmatig het vliegtuig pakken, is dit opnieuw slecht nieuws. De vliegtaks is de afgelopen jaren al meerdere keren verhoogd en er lijkt voorlopig geen einde aan te komen.
Waarom stijgt de vliegtaks opnieuw?
De vliegtaks wordt ieder jaar aangepast op basis van de prijsontwikkeling. Dit gebeurt volgens een vaste rekenformule die is vastgelegd in de wet. Het doel van deze belasting is om de luchtvaartsector te laten bijdragen aan de milieukosten en om duurzaam reizen te stimuleren. Het kabinet ziet dit als een manier om de impact van vliegen op het klimaat te beperken.
Voor veel reizigers voelt het echter als een extra financiële tegenvaller. Waar een retourticket binnen Europa vaak relatief betaalbaar is, kan deze jaarlijkse stijging het verschil maken voor gezinnen en vakantiegangers met een krap budget.
Hoeveel ga je betalen in 2026?
De nieuwe vliegtaks bedraagt 30,25 euro per passagier per enkele reis. Dit geldt voor alle vluchten die vertrekken vanaf Nederlandse luchthavens, ongeacht de bestemming. Het maakt dus niet uit of je een ticket naar Londen boekt of een reis naar New York: de vliegtaks blijft hetzelfde bedrag.
Voor een retourticket komt dit neer op meer dan 60 euro extra bovenop de ticketprijs. Dit bedrag kan flink oplopen voor gezinnen of groepen die samen reizen. Voor een gezin van vier personen betekent dit bijvoorbeeld een extra kostenpost van ruim 120 euro.
Reactie van de reisbranche
De ANVR, de brancheorganisatie voor reisorganisaties, maakte dit bedrag nu al bekend zodat luchtvaartmaatschappijen het kunnen meenemen in hun tariefberekening voor 2026.
Op die manier wil men voorkomen dat reizigers later geconfronteerd worden met naheffingen, zoals in het verleden wel eens gebeurde.
De reisbranche is kritisch over de jaarlijkse verhoging. Volgens de ANVR legt de overheid een te zware financiële druk op vakantiegangers en wordt vliegen onnodig duur gemaakt. “Deze extra belasting maakt vakanties voor veel Nederlanders minder betaalbaar,” stelt de organisatie.
Wat betekent dit voor langeafstandsvluchten?
Alsof de verhoging voor 2026 nog niet genoeg is, zijn er ook al plannen voor 2027 die de luchtvaartsector en reizigers zorgen baren.
Vanaf dat jaar gaat de belasting voor langeafstandsvluchten namelijk flink omhoog. Volgens de huidige voorstellen kan dit neerkomen op een verhoging van 50 tot 70 euro per ticket. In sommige gevallen wordt zelfs gesproken over een nog hogere toeslag.
Voor reizigers die graag naar verre bestemmingen reizen, zoals Azië, Amerika of Afrika, betekent dit dat de totale ticketprijs aanzienlijk stijgt. Dit kan ertoe leiden dat mensen minder vaak buiten Europa op vakantie gaan en vaker kiezen voor bestemmingen dichter bij huis.
Wat is het doel van deze verhoging?
Het kabinet voert deze maatregelen in om vliegen minder aantrekkelijk te maken en duurzame alternatieven te stimuleren, zoals treinreizen binnen Europa.
De luchtvaartsector wordt gezien als een van de grootste vervuilers, en met de extra belasting wil men de CO2-uitstoot terugdringen.
Critici merken echter op dat deze maatregel vooral de consument raakt en dat de opbrengsten niet altijd volledig worden ingezet voor vergroening van de luchtvaart.
Wordt vliegen onbetaalbaar?
De vraag die veel Nederlanders zich stellen: wordt vliegen straks een luxeproduct? Voor gezinnen die één of twee keer per jaar op vakantie gaan, kan deze extra belasting behoorlijk in de papieren lopen.
Ook budgetreizigers en jongeren die vaak gebruikmaken van goedkope tickets voelen deze stijging direct in hun portemonnee.
Daar staat tegenover dat de overheid verwacht dat deze maatregel op de lange termijn zorgt voor een verschuiving naar duurzamere reisopties. Of dat daadwerkelijk gebeurt, is nog maar de vraag. Treinreizen zijn vaak duurder en niet altijd een praktisch alternatief, zeker niet voor verre bestemmingen.
Tips om kosten te beperken
Hoewel de vliegtaks niet te vermijden is, zijn er wel manieren om de totale reiskosten te beperken. Enkele tips:
Boek vroeg: vroeg boeken zorgt vaak voor lagere ticketprijzen.
Vergelijk meerdere luchthavens: soms is vertrekken vanaf een buitenlandse luchthaven goedkoper, hoewel dit extra reistijd kan betekenen.
Let op aanbiedingen: luchtvaartmaatschappijen bieden regelmatig acties en kortingen.
Overweeg treinreizen voor korte afstanden: binnen Europa is de trein vaak een goed alternatief.
Conclusie
De verhoging van de vliegtaks in 2026 is een feit: voor elke passagier gaat de belasting naar 30,25 euro per enkele reis.
Daarbovenop liggen er plannen klaar om vanaf 2027 langeafstandsvluchten nog duurder te maken. Voor veel Nederlanders betekent dit dat vliegen steeds meer een luxe wordt.
aDe discussie over betaalbaarheid en duurzaamheid in de luchtvaartsector is daarmee nog lang niet voorbij.
Bron: AD.nl
