Wie regelmatig goedkope kleding, accessoires of gadgets bestelt bij Temu of Shein, krijgt vanaf november opnieuw te maken met extra kosten.
Pakketjes die van buiten de Europese Unie worden verstuurd, krijgen er namelijk een nieuwe afhandelingsvergoeding bovenop.
En omdat er eerder al een Europese heffing werd ingevoerd, kan een bestelling die op het eerste gezicht spotgoedkoop lijkt uiteindelijk behoorlijk duurder uitvallen.
Het opvallende zit vooral in de manier waarop de kosten worden berekend. Niet alleen de totale waarde van je winkelmandje speelt een rol.
Koop je verschillende soorten producten in één bestelling, dan kunnen de extra bedragen meerdere keren worden gerekend. Daardoor kan een bestelling van enkele tientjes uiteindelijk richting de vijftig euro gaan.
Mis geen artikelen! Volg TrendyVandaag in Google →
Temu en Shein worden duurder
Vanaf november wordt volgens de bron een nieuwe afhandelingsvergoeding van 2 euro ingevoerd voor pakketjes die van buiten de Europese Unie komen. Dat raakt onder meer bestellingen bij populaire Chinese webshops zoals Temu en Shein.
Die 2 euro staat bovendien niet op zichzelf. Sinds deze zomer geldt volgens de bron al een heffing van 3 euro voor bestellingen met een waarde onder de 150 euro. De nieuwe vergoeding komt daar dus bovenop.
Op papier lijkt 2 euro extra misschien nog mee te vallen. Voor iemand die slechts af en toe iets bestelt, klinkt dat niet direct als een bedrag waardoor online shoppen onbetaalbaar wordt. Toch zit er een belangrijk detail in de regels waardoor het bedrag veel harder kan oplopen.
Kosten gelden per productgroep
De bedragen worden namelijk per productgroep berekend. Dat betekent dat een winkelmandje met verschillende soorten producten aanzienlijk duurder kan worden dan veel consumenten waarschijnlijk verwachten.
In het voorbeeld uit de bron worden een telefoonoplader en een jeans genoemd. Omdat het om twee verschillende productgroepen gaat, wordt bij beide groepen het totale bedrag van 5 euro gerekend. Daarmee komt er alleen aan Europese heffingen al 10 euro bovenop de bestelling.
Dat maakt vooral de typische Temu- of Shein-bestelling interessant. Veel consumenten bestellen daar immers niet tien keer exact hetzelfde artikel, maar vullen hun winkelmandje juist met allerlei verschillende spullen.
Denk bijvoorbeeld aan kleding, een telefoonaccessoire, een klein huishoudelijk product en sieraden. Wanneer meerdere van zulke artikelen als afzonderlijke productgroepen worden behandeld, kunnen de extra kosten daardoor snel oplopen.
Bestelling van 30 euro wordt duur
De bron geeft een concreet voorbeeld van hoe groot het verschil kan worden. Een pakket met een telefoonoplader en jeans met een gezamenlijke waarde van 30 euro kan uiteindelijk richting de 50 euro gaan.
Er wordt in dat voorbeeld 10 euro aan Europese heffingen berekend. Vervolgens komt daar nog ruim 8 euro aan btw bij, uitgaande van het Nederlandse btw-tarief van 21 procent. Ook eventuele kosten van de vervoerder in Nederland kunnen daar nog los van staan.
Daarmee verandert het prijsverschil met Europese webshops behoorlijk. Een artikel dat bij een Chinese aanbieder enkele euro’s goedkoper lijkt, hoeft onderaan de streep niet langer automatisch de voordeligste keuze te zijn.
Voor consumenten wordt het daarom belangrijker om niet alleen naar de prijs in de webshop te kijken. De uiteindelijke kosten nadat belastingen, heffingen en eventuele afhandelingskosten zijn meegerekend, geven een veel realistischer beeld.
EU wil pakketstroom aanpakken
Achter de nieuwe kosten zit een veel groter probleem. Europese douanediensten krijgen al jaren enorme aantallen goedkope pakketjes van buiten de EU te verwerken.
Volgens cijfers uit de bron kwamen in 2025 maar liefst 5,9 miljard pakketjes van buiten de Europese Unie binnen. Daarvan konden slechts 390.000 zendingen daadwerkelijk worden gecontroleerd. Dat komt volgens de bron neer op slechts 0,0065 procent van het totale aantal.
Bij een meerderheid van de goederen die wél werden gecontroleerd, bleek bovendien iets niet in orde te zijn. Dat laat zien waarom Europese beleidsmakers de enorme hoeveelheid kleine zendingen als een probleem zien.
Door extra kosten aan dergelijke bestellingen te verbinden, wil de EU volgens de bron twee dingen bereiken. De hoeveelheid losse pakketjes moet afnemen en tegelijkertijd moeten douanediensten meer mogelijkheden krijgen om hun werk uit te voeren. Er wordt onder andere gewerkt aan een nieuw IT-systeem.
Nieuwe heffing start in november
De nieuwe afhandelingsvergoeding van 2 euro moet volgens het artikel in november ingaan. Op het moment van publicatie stond de maatregel in een conceptversie van een besluit dat de Europese Commissie naar verwachting die week naar buiten zou brengen.
Dat onderscheid is belangrijk. Het artikel beschrijft dus een maatregel uit een conceptbesluit en niet simpelweg een bestaande heffing die al wordt geïnd.
Voor consumenten betekent het vooral dat bestellen bij webshops buiten de Europese Unie opnieuw minder aantrekkelijk kan worden wanneer de regeling daadwerkelijk volgens dit plan wordt ingevoerd.
Eerdere taks geldt al
De nieuwe vergoeding volgt kort op een eerdere maatregel. In juni werd volgens de bron al een heffing van 3 euro ingevoerd.
Die maatregel was bedoeld als een soort invoerheffing en richt zich vooral op de concurrentie vanuit Chinese platforms. Europese landen vinden dat bedrijven binnen de EU aan allerlei verplichtingen moeten voldoen, terwijl zeer goedkope producten van buiten Europa volgens hen niet altijd onder vergelijkbare omstandigheden worden verkocht.
Dat levert volgens Europese landen oneerlijke concurrentie op. Europese winkels en webshops hebben te maken met regels, controles en kosten die bij sommige buitenlandse aanbieders anders uitpakken.
De maatregelen zijn daarom niet alleen bedoeld om extra inkomsten te genereren. Ze maken deel uit van een bredere poging om de enorme stroom goedkope importproducten anders te organiseren.
Pakketstroom daalde al flink
Opvallend genoeg lijkt de eerdere maatregel al effect te hebben gehad. In juli, de eerste maand waarin de eerdere heffing gold, kwamen volgens de bron 60 procent minder pakketjes richting Europa.
Dat is een forse daling en laat zien hoe gevoelig de markt kennelijk is voor veranderingen in de kostenstructuur. Juist bij goedkope artikelen kan een paar euro extra een groot verschil maken.
Een product van 4 euro waarop uiteindelijk meerdere euro’s aan extra kosten terechtkomen, voelt immers veel duurder dan een artikel van 100 euro waarop hetzelfde vaste bedrag wordt geheven.
Platforms die groot zijn geworden door extreem lage prijzen kunnen daardoor relatief hard door dergelijke vaste kosten worden geraakt.
Brussel wil andere werkwijze
De Europese Unie wil volgens de bron Chinese aanbieders tegelijkertijd stimuleren om meer gebruik te maken van distributiecentra binnen Europa.
Het idee is dat producten dan in grotere hoeveelheden naar een Europees magazijn worden gestuurd, in plaats van miljoenen individuele pakketjes rechtstreeks vanuit China naar consumenten te verzenden.
Voor douanemedewerkers moet dat het eenvoudiger maken om zowel de goederen als de bijbehorende documenten te controleren.
Voor grote platforms kan dat betekenen dat hun logistieke model moet veranderen. Producten kunnen dan bijvoorbeeld eerst in bulk Europa binnenkomen en vanuit een Europees magazijn verder worden verspreid.
Voor de consument kan dat uiteindelijk eveneens gevolgen hebben. De extreem goedkope rechtstreekse verzending vanuit China, waarmee platforms als Temu groot zijn geworden, komt door dergelijke maatregelen steeds verder onder druk te staan.
Goedkope spullen hardst geraakt
Vooral producten met een lage waarde kunnen relatief zwaar worden geraakt. Een vaste toeslag van enkele euro’s stelt bij een duur product misschien weinig voor, maar bij een artikel van slechts een paar euro kan het prijsverschil enorm zijn.
Europarlementariër Dirk Gotink, die volgens het artikel nauw betrokken is bij de hervorming van de Europese douane, noemt de afhandelingsvergoeding een belangrijke maatregel. Hij benadrukt daarbij dat het geld volgens hem daadwerkelijk terecht moet komen bij nationale douanediensten.
Volgens Gotink kunnen de nieuwe regels aanzienlijke gevolgen hebben voor goedkope goederen uit China. Zijn kritiek richt zich op het bedrijfsmodel waarbij laaggeprijsde goederen volgens hem niet altijd aan de vereiste normen voldoen en concurreren met Europese bedrijven.
Goedkoop is niet altijd goedkoop
Voor shoppers verandert daarmee vooral één ding: de prijs die op Temu of Shein naast een product staat, vertelt steeds minder over wat een bestelling uiteindelijk werkelijk kost.
Wie voor 30 euro verschillende soorten spullen in een winkelmandje stopt, kan volgens het voorbeeld uit de bron uiteindelijk richting de 50 euro gaan. Het verschil is groot genoeg om vóór het afrekenen beter naar alle bijkomende kosten te kijken.
Daarbij speelt ook mee waar een bestelling vandaan wordt verzonden. Producten die al binnen de Europese Unie liggen, kunnen anders worden behandeld dan pakketjes die rechtstreeks van buiten de EU worden ingevoerd.
Het loont daarom steeds meer om niet alleen producten, maar ook de totale kosten van verschillende aanbieders naast elkaar te leggen.
Online shoppen verandert snel
De tijd waarin consumenten zonder veel nadenken voor een paar euro allerlei losse producten uit China konden laten komen, lijkt steeds verder onder druk te staan. Europese beleidsmakers willen de enorme hoeveelheid pakketjes beheersbaarder maken, controles verbeteren en de concurrentiepositie van Europese bedrijven beschermen.
De nieuwe afhandelingsvergoeding van 2 euro komt volgens het artikel bovenop de al bestaande heffing van 3 euro. Omdat die bedragen per productgroep kunnen worden berekend, kan het effect op een gevarieerde bestelling aanzienlijk groter zijn dan de bedragen op het eerste gezicht doen vermoeden.
Vooral liefhebbers van goedkope bestellingen bij Temu en Shein zullen daarom goed moeten opletten. Een winkelmandje dat er aantrekkelijk goedkoop uitziet, kan na alle heffingen en btw ineens een stuk minder voordelig zijn.
Vanaf november kan het prijsverschil nog duidelijker worden. Daarmee wordt één vraag voor consumenten belangrijker dan ooit: is die goedkope bestelling van buiten Europa na alle bijkomende kosten eigenlijk nog wel zo goedkoop?
