Nederlandse automobilisten lijken steeds vaker genoeg te hebben van de hoge brandstofprijzen in eigen land. Vooral wie niet ver van België of Duitsland woont, rijdt regelmatig een stukje verder om de tank daar vol te gooien.
Dat gebeurt inmiddels op zo’n grote schaal dat er enorme bedragen over de grens verdwijnen. In de eerste helft van 2026 rekenden Nederlanders volgens cijfers van De Nederlandsche Bank voor maar liefst 1,5 miljard euro af bij Belgische en Duitse tankstations.
Het aantal betalingen over de grens nam tegelijkertijd met ongeveer 20 procent toe. Vooral België zag een opvallende stijging, maar Duitsland blijft in absolute bedragen de populairste bestemming.
De verschillen met Nederland kunnen oplopen tot tientallen centen per liter. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een tankbeurt daardoor al snel behoorlijk schelen.
Mis geen artikelen! Volg TrendyVandaag in Google →
Nederlanders tanken massaal over de grens
Goedkoper tanken in België of Duitsland is natuurlijk geen nieuw verschijnsel. Nederlanders in grensgebieden houden de brandstofprijzen aan de andere kant van de grens al jaren nauwlettend in de gaten. Toch laten de nieuwste cijfers zien dat het fenomeen een flinke vlucht heeft genomen.
In de eerste zes maanden van 2026 deden Nederlanders ongeveer 25 miljoen kaartbetalingen bij tankstations in België en Duitsland. Gezamenlijk werd daarbij ongeveer 1,5 miljard euro afgerekend.
Het aantal betalingen nam met ongeveer 20 procent toe. Dat laat zien dat het niet alleen om een kleine groep koopjesjagers gaat. Steeds meer Nederlandse automobilisten lijken de rekensom te maken en besluiten vervolgens de grens over te rijden.
Prijsverschil loopt flink op
De belangrijkste reden laat zich eenvoudig raden: geld. Benzine en diesel zijn in Nederland relatief duur en het verschil met de buurlanden kan behoorlijk oplopen.
Volgens de bron waren brandstoffen in België en Duitsland gemiddeld soms tientallen centen per liter goedkoper. Wanneer een automobilist slechts een paar liter nodig heeft, is speciaal omrijden daarvoor niet altijd aantrekkelijk. Bij een bijna lege tank verandert die rekensom snel.
Stel dat een automobilist 40 of 50 liter tankt en het prijsverschil tientallen centen per liter bedraagt. Dan kan het voordeel per tankbeurt aanzienlijk worden. Wie regelmatig tankt, ziet het verschil op jaarbasis verder oplopen.
Voor inwoners van bijvoorbeeld Limburg, Noord-Brabant, Gelderland, Overijssel, Drenthe en Groningen kan de afstand tot een buitenlandse pomp bovendien relatief klein zijn. Daardoor wordt het voor een deel van de automobilisten aantrekkelijker om prijzen over de grens mee te nemen in hun keuze.
België ziet forse stijging
Vooral de cijfers uit België vallen op. Nederlandse automobilisten deden daar in de eerste helft van het jaar ongeveer 11,3 miljoen kaartbetalingen bij tankstations.
Dat waren er volgens de bron een derde meer dan een jaar eerder. In totaal rekenden Nederlanders bij Belgische tankstations voor ongeveer 593,6 miljoen euro af.
Dat is een enorm bedrag dat anders voor een deel mogelijk bij Nederlandse pomphouders terecht zou zijn gekomen.
Vooral Nederlandse tankstations dicht bij de Belgische grens kunnen daardoor merken dat consumenten anders naar hun tankmoment kijken. Wie weet dat de benzine enkele kilometers verderop aanzienlijk goedkoper is, kan besluiten de tank nog even niet vol te gooien.
Duitsland trekt nog meer geld
Hoewel de procentuele groei in België bijzonder groot is, gaat er naar Duitse tankstations nog meer Nederlands geld.
In Duitsland werden in de eerste helft van 2026 ongeveer 14,2 miljoen Nederlandse kaartbetalingen bij tankstations geregistreerd. Dat is volgens de cijfers een stijging van 11 procent.
Het totale bedrag dat Nederlanders daar afrekenden, kwam uit op ongeveer 872,4 miljoen euro.
België en Duitsland samen komen daarmee op ongeveer 1,5 miljard euro. De omvang van dat bedrag maakt duidelijk hoe groot grensoverschrijdend tanken inmiddels is geworden.
Nederlandse tankstations zien minder klanten
Tegelijkertijd gebeurt er in Nederland iets opvallends. Het aantal tankbeurten nam hier juist af.
Volgens de cijfers daalde het aantal tankbeurten met 3 procent naar ongeveer 187 miljoen. Dat betekent overigens niet dat Nederlanders bij Nederlandse tankstations gezamenlijk minder geld kwijt waren.
Het totale afgerekende bedrag steeg juist met 4 procent en kwam uit op 6,6 miljard euro. Hogere brandstofprijzen spelen daarbij een belangrijke rol.
Automobilisten tanken dus minder vaak in Nederland, terwijl het totale bedrag dat aan de pomp wordt uitgegeven toch stijgt. Tegelijkertijd groeit het aantal Nederlandse betalingen bij buitenlandse tankstations stevig.
Hoge brandstofprijzen spelen grote rol
De brandstofprijzen liepen in 2026 stevig op. Volgens de bron bereikten de prijzen voor benzine en diesel na het uitbreken van de Iranoorlog zelfs recordniveaus.
Wanneer prijzen stijgen, wordt het verschil van enkele tientallen centen per liter steeds belangrijker. Zeker voor automobilisten die veel kilometers maken, kan iedere tankbeurt flink in de papieren lopen.
Dat verklaart ook waarom pomphouders in Nederlandse grensregio’s de gevolgen extra kunnen voelen. Zij concurreren niet alleen met het tankstation een paar kilometer verderop, maar ook met pompen aan de andere kant van de landsgrens.
Wanneer het prijsverschil groot genoeg wordt, kan de extra reistijd voor consumenten minder zwaar gaan wegen dan het financiële voordeel.
Grensbewoners hebben grootste voordeel
Niet iedere Nederlander zal natuurlijk tientallen kilometers gaan rijden om goedkoper te tanken. De afstand bepaalt voor een groot deel of het daadwerkelijk aantrekkelijk is.
Voor iemand uit het midden van het land kunnen de brandstofkosten van de extra kilometers het prijsvoordeel grotendeels tenietdoen. Voor iemand die tien minuten van België of Duitsland woont, ligt dat heel anders.
Daar komt bij dat een bezoek aan een buitenlands tankstation gecombineerd kan worden met andere boodschappen. Wie toch de grens overgaat voor boodschappen, een dagje uit of werk, kan tegelijkertijd de auto voltanken.
Daardoor hoeft goedkoop tanken niet eens de enige reden voor de rit te zijn.
Ook supermarkten profiteren
Dat Nederlanders niet alleen voor benzine en diesel de grens oversteken, blijkt uit andere cijfers van DNB.
Ook Duitse supermarkten krijgen steeds vaker Nederlandse klanten over de vloer. Het aantal Nederlandse kaartbetalingen bij Duitse supermarkten is in vier jaar tijd sterk toegenomen.
In de eerste helft van 2026 rekenden Nederlanders daar ongeveer 14,2 miljoen keer af. Dat is volgens de bron ruim twee keer zoveel als in dezelfde periode van 2022.
Dat wijst op een bredere ontwikkeling. Consumenten in grensgebieden kijken niet alleen naar de Nederlandse prijzen, maar vergelijken steeds gemakkelijker met het aanbod in Duitsland en België.
Grensshoppen wordt steeds normaler
Wie vlak bij Duitsland woont, kent het beeld waarschijnlijk al. Op parkeerplaatsen van Duitse supermarkten zijn Nederlandse kentekens bepaald geen uitzondering.
Hetzelfde geldt voor buitenlandse tankstations in de buurt van de grens. Een ritje naar Duitsland of België wordt steeds makkelijker gecombineerd met meerdere aankopen.
Eerst boodschappen doen, vervolgens goedkoop tanken en daarna weer terug naar Nederland. Wanneer het prijsverschil groot genoeg is, kan zo’n combinatie financieel aantrekkelijk worden.
De cijfers van DNB maken zichtbaar hoeveel geld daarmee gemoeid is. Alleen al bij buitenlandse tankstations gaat het in een half jaar om ongeveer anderhalf miljard euro.
Nederlandse pomphouders voelen concurrentie
Voor tankstations aan Nederlandse zijde van de grens is die ontwikkeling minder gunstig. Zij moeten concurreren met buitenlandse pompen die brandstof soms aanzienlijk goedkoper kunnen aanbieden.
Een verschil van enkele centen per liter hoeft nog geen enorme verschuiving te veroorzaken. Wanneer dat verschil oploopt tot tientallen centen, wordt de situatie anders.
Consumenten kunnen tegenwoordig bovendien razendsnel prijzen vergelijken. Via websites en apps is eenvoudig te zien wat een liter benzine of diesel enkele kilometers verderop kost.
De loyaliteit aan één vast tankstation kan daardoor afnemen. Uiteindelijk kijkt een grote groep automobilisten vooral naar wat een volle tank onderaan de streep kost.
Miljarden verdwijnen over de grens
De cijfers maken vooral duidelijk hoe groot het financiële effect inmiddels is. 25 miljoen betalingen bij Belgische en Duitse tankstations in slechts zes maanden tijd is geen klein verschijnsel meer.
In België werd 593,6 miljoen euro afgerekend en Duitsland was goed voor 872,4 miljoen euro. Samen komt dat uit rond de 1,5 miljard euro.
Tegelijkertijd daalde het aantal Nederlandse tankbeurten met 3 procent. Het contrast is opvallend: minder tankmomenten in eigen land en juist een forse groei over de grens.
Voor Nederlandse automobilisten draait het uiteindelijk vooral om de portemonnee. Wanneer dezelfde liters benzine of diesel enkele kilometers verderop duidelijk goedkoper zijn, blijkt een groeiende groep bereid daarvoor de grens over te steken.
Goedkoper tanken blijft aantrekkelijk
Of het voor een individuele automobilist daadwerkelijk voordelig is om naar België of Duitsland te rijden, hangt uiteraard af van de afstand, het verbruik van de auto en het actuele prijsverschil.
Voor grensbewoners is de rekensom meestal het interessantst. Wie tientallen kilometers extra moet rijden uitsluitend om te tanken, verbruikt onderweg immers ook brandstof.
Maar de enorme stijging van het aantal betalingen laat zien dat miljoenen Nederlanders die afweging inmiddels maken. Zeker wanneer een tankbeurt wordt gecombineerd met boodschappen of een andere rit, kan het voordeel verder oplopen.
En zolang de prijsverschillen tussen Nederland en de buurlanden groot blijven, is de kans aanzienlijk dat Nederlandse kentekens bij Belgische en Duitse pompen een vertrouwd beeld blijven.
De 1,5 miljard euro die in slechts een half jaar werd afgerekend, laat in ieder geval zien dat goedkoop tanken over de grens allang geen klein grensverschijnsel meer is.
