Wie twijfelt tussen een benzineauto of een elektrische auto, loopt vroeg of laat tegen dezelfde vraag aan: wat kost het nu écht om een kilometer te rijden? Natuurlijk is de aanschafprijs belangrijk, maar de werkelijke kosten zitten vooral in het gebruik en onderhoud.
In dit artikel zetten we de belangrijkste verschillen op een rij en ontdek je waarom steeds meer mensen verbaasd zijn over de daadwerkelijke kosten per kilometer.
Aanschafprijs: benzine goedkoper, EV’s halen in
De eerste hobbel bij de keuze voor een auto is vaak de aanschafprijs. Benzineauto’s zijn bij aankoop meestal goedkoper. Elektrische auto’s (EV’s) kosten meer, vooral door de batterijtechnologie. Toch verandert dit snel.
Dankzij technologische vooruitgang en subsidies is de kloof kleiner geworden. Denk aan belastingvoordelen, kortingen en regelingen voor zakelijke rijders.
Zo geldt er bij veel EV’s een lagere bijtelling en betaal je voorlopig geen wegenbelasting. Hierdoor voelen elektrische auto’s ineens een stuk minder duur aan dan ze op het eerste gezicht lijken.
Voor veel mensen blijkt de hogere aanschafprijs achteraf geen dealbreaker te zijn, omdat de maandelijkse lasten lager uitvallen.
Onderhoud en reparatie: eenvoud loont
Wie een benzineauto bezit, weet hoe vaak er kleine en grote onderhoudskosten langskomen. Denk aan olie verversen, bougies vervangen, distributieriemen, koppelingen en uitlaten die het begeven. Dat tikt aan.
Een elektrische auto heeft veel minder bewegende onderdelen. Er is geen uitlaat, geen koppeling en geen ingewikkelde versnellingsbak. Dat betekent minder slijtage en minder kans op dure reparaties.
Uit verschillende onderzoeken blijkt dat de onderhoudskosten van een EV gemiddeld 30 tot 40 procent lager liggen dan die van een benzineauto. Dat scheelt flink in de portemonnee, zeker als je je auto jarenlang blijft rijden.
Brandstofkosten versus stroomkosten
Hier zit vaak het grootste verschil. De benzineprijzen blijven grillig en zijn afhankelijk van olieprijzen en belastingen. Gemiddeld kost rijden op benzine tussen de €0,12 en €0,20 per kilometer, afhankelijk van je auto en rijstijl.
Elektrisch rijden is doorgaans goedkoper. Laad je thuis op, dan kun je vaak al voor zo’n €0,05 tot €0,08 per kilometer rijden, zeker als je zonnepanelen hebt. Publieke laadpalen zijn duurder, en snelladers onderweg kunnen zelfs vergelijkbaar of iets duurder uitvallen dan benzine.
Toch blijft de gemiddelde kilometerprijs van een EV lager. Voor mensen die veel kilometers maken en vooral thuis of op het werk laden, kan dit verschil oplopen tot honderden euro’s per jaar.
Restwaarde en levensduur
Benzineauto’s hebben traditioneel gezien een voorspelbare afschrijving. Maar met strengere milieuregels en mogelijke verboden in steden neemt de restwaarde steeds sneller af. Een benzineauto die nu nog nieuw is, kan over tien jaar veel minder waard zijn.
Elektrische auto’s hebben de laatste jaren bewezen hun waarde beter vast te houden. Batterijen zijn betrouwbaarder geworden en verliezen minder capaciteit dan vroeger werd gedacht. Daardoor blijft de restwaarde hoger, wat uiteindelijk gunstig is voor je totale kostenplaatje.
Milieu en gezondheid: niet alleen een geldkwestie
Hoewel de meeste mensen eerst naar euro’s kijken, speelt milieuvriendelijkheid steeds vaker mee. Benzineauto’s stoten CO₂ en fijnstof uit, wat slecht is voor luchtkwaliteit en klimaat. Elektrische auto’s stoten tijdens het rijden niets uit, wat vooral in steden een groot verschil maakt.
Bovendien kiezen steeds meer huishoudens voor groene stroom. Daarmee wordt elektrisch rijden niet alleen goedkoper, maar ook echt duurzaam. Dat maakt de keuze voor een EV aantrekkelijk voor wie vooruit wil kijken.
De rol van rijstijl en technologie
Je rijgedrag bepaalt meer dan je denkt. In een benzineauto kun je zuinig rijden, maar dat vergt discipline. Bij elektrische auto’s helpen slimme systemen je automatisch om efficiënter met energie om te gaan. Denk aan regeneratief remmen, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het afremmen.
Dit zorgt ervoor dat je actieradius langer meegaat en je dus goedkoper rijdt. Kleine verschillen in rijstijl maken zo een groot verschil in de totale kilometerprijs.
Markt en populariteit: EV’s winnen terrein
De autowereld is volop in beweging. Steeds meer steden voeren milieuzones in, waardoor oudere benzineauto’s niet overal welkom zijn. Tegelijkertijd groeit het aanbod elektrische modellen razendsnel, van compacte stadsauto’s tot luxe SUV’s.
Door die toename in aanbod zakken de prijzen en stijgt de concurrentie. Dat maakt elektrisch rijden niet alleen populairder, maar ook toegankelijker. Benzine blijft voorlopig bestaan, maar alle signalen wijzen erop dat elektrisch de toekomst heeft.
Wat doet de overheid voor jou?
Een belangrijke factor in het kostenplaatje zijn de subsidies en belastingvoordelen. De overheid stimuleert elektrisch rijden op verschillende manieren:
Geen of verlaagde wegenbelasting.
Lagere bijtelling voor zakelijke rijders.
Subsidies bij aanschaf van een elektrische auto of laadpaal.
Deze maatregelen drukken de maandlasten aanzienlijk en verkleinen het verschil met benzineauto’s. Op termijn kan dit zelfs doorslaggevend zijn voor veel automobilisten.
Conclusie: wie wint de strijd per kilometer?
Als we alles bij elkaar optellen, is de benzineauto bij aanschaf vaak goedkoper, maar een elektrische auto wint het bijna altijd op de lange termijn. Lagere brandstofkosten, minder onderhoud en hogere restwaarde maken EV’s financieel aantrekkelijker.
Vooral voor mensen die veel rijden en thuis kunnen opladen, is elektrisch rijden verrassend voordelig. De verschillen zijn zo groot dat steeds meer automobilisten verbaasd zijn wanneer ze hun kosten per kilometer daadwerkelijk uitrekenen.
De vraag is dus niet óf elektrisch rijden goedkoper is, maar vooral wanneer jij de overstap maakt.
Bron: Autogekte.nl
