Een vakantie met de elektrische auto klinkt voor veel mensen als een slimme, duurzame keuze. Je bespaart brandstofkosten, rijdt schoon en denkt aan het milieu.
Maar wie de landsgrenzen oversteekt, komt soms voor vervelende verrassingen te staan. Want hoewel laden in Nederland vaak redelijk geprijsd is, kan dat in het buitenland ineens behoorlijk in de papieren lopen.
Steeds meer Nederlanders kiezen ervoor om met hun EV op vakantie te gaan. Maar wie denkt daarmee ook goedkoop uit te zijn, komt bedrogen uit. Buiten onze grenzen liggen de tarieven voor laden vaak een stuk hoger, en dat tikt flink aan op langere reizen.
Laden in Nederland: prima geregeld
In eigen land zijn we behoorlijk verwend als het gaat om laadtarieven. Op openbare laadpunten betaal je meestal tussen de 40 en 60 cent per kilowattuur.
Ga je langs de snelweg laden, dan betaal je wat meer, soms richting de 90 cent. Maar over het algemeen is het nog goed te doen, zeker als je thuis of op je werk voordelig kunt laden.
Het probleem begint zodra je Nederland verlaat. In landen als Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en Italië liggen de prijzen vaak een stuk hoger. En daar komt nog bij dat je in sommige gevallen met extra kosten te maken krijgt, zoals blokkeertarieven of piekprijzen op drukke momenten.
In het buitenland flink meer betalen
Zodra je Duitsland binnenrijdt, merk je het verschil direct. Veel laadpunten rekenen daar tarieven tot bijna een euro per kilowattuur. In Oostenrijk ligt het gemiddelde zelfs nóg hoger. Voor een lange rit of een vakantie van een paar weken kan dat al snel honderden euro’s extra betekenen.
De ANWB krijgt steeds vaker meldingen van mensen die verrast worden door torenhoge rekeningen na een vakantie met hun elektrische auto. In sommige gevallen liepen de kosten op tot boven de 200 euro voor slechts één avond opladen. Vooral in toeristische regio’s, waar de vraag naar stroom groot is en de laadpunten schaars zijn, lopen de tarieven snel op.
Pas op voor blokkeertarieven
Een bijkomend probleem zijn de zogenaamde blokkeertarieven, ook wel bekend als kleeftarieven. Deze worden in rekening gebracht als je auto te lang aangesloten blijft op een laadpunt, ook als hij al vol is. Zo wil men voorkomen dat laadplekken onnodig bezet blijven.
In Nederland komen deze kosten nauwelijks voor, of pas na vele uren. Maar in het buitenland gelden vaak strengere regels. Soms begint de extra meter al na drie uur. Of erger nog: je betaalt al vanaf het moment dat je aangesloten bent, ook als je nog niet direct laadt.
Voor vakantiegangers die denken rustig te gaan slapen of een dagje weg zijn terwijl de auto aan de lader hangt, kan dit flink in de papieren lopen. Vooral op campings of bij hotels waar je geen zicht hebt op de laadpaal, kunnen deze kosten ongemerkt oplopen.
Slim plannen voorkomt dure verrassingen
Wie met een EV op vakantie gaat, doet er goed aan om zijn route en laadmomenten vooraf te plannen. Er zijn verschillende apps waarmee je tarieven van laadpunten in Europa kunt vergelijken. Ook kun je zien of er blokkeertarieven van toepassing zijn en hoe lang je er zonder extra kosten mag blijven staan.
Door slim te plannen kun je flink besparen. Vermijd de snelwegladers waar mogelijk, want daar liggen de tarieven meestal het hoogst. Zoek liever naar goedkopere laadpunten in de buurt van je verblijf of op een parkeerterrein in een dorp of stad. Het kost iets meer moeite, maar het loont zeker.
Laden op de camping: mag dat zomaar?
Sommige vakantiegangers denken slim te zijn door de auto op de camping via een gewoon stopcontact op te laden. Even een verlengsnoer vanuit het huisje of de caravan, en klaar. Maar dit is lang niet altijd toegestaan, en soms zelfs ronduit gevaarlijk.
Veel campingeigenaren staan dit niet toe, omdat het stroomnetwerk daar niet op is ingericht. Het risico op overbelasting of storingen is groot, zeker als meerdere mensen tegelijk hetzelfde idee hebben. Daarom is het verstandig om vooraf te checken of de camping beschikt over speciale laadfaciliteiten voor elektrische auto’s.
Zit je op een plek zonder oplaadmogelijkheid? Dan is het misschien beter om je auto elders te laden voordat je aankomt, of onderweg een stop in te plannen bij een laadstation.
Nederland blijft relatief goedkoop
Vergeleken met het buitenland is Nederland nog steeds een van de goedkopere landen om je elektrische auto op te laden. De markt is hier beter gereguleerd, er is een goed netwerk van laadpunten, en er zijn nauwelijks verborgen kosten zoals blokkeertarieven.
Toch is het ook in Nederland verstandig om je auto niet te lang aangesloten te laten als hij vol is. Zo voorkom je onnodige bezetting van laadplekken én houd je het netjes voor anderen. Bovendien laden veel publieke punten trager dan thuis, waardoor het langer duurt om je accu volledig vol te krijgen.
Handige tips voor betaalbaar laden op vakantie
Wie met de elektrische auto op vakantie gaat, doet er goed aan om het volgende in gedachten te houden:
Check vooraf de tarieven van laadpunten in je vakantieland
Vermijd laden langs snelwegen waar mogelijk
Let op blokkeertarieven, vooral in toeristische gebieden
Kies voor accommodaties met eigen laadmogelijkheden
Gebruik betrouwbare apps om laadsessies te plannen
Laden via een gewoon stopcontact? Eerst toestemming vragen
Met deze tips voorkom je onaangename verrassingen en houd je je vakantiebudget onder controle. Een reis met een elektrische auto kán voordelig zijn, maar alleen als je weet waar je op moet letten.
