Steeds meer Nederlandse automobilisten rijden richting Duitsland om daar goedkoper te tanken. Maar die besparing kan flink uitpakken als een dure grap.
In verschillende Duitse regio’s is namelijk namaakdiesel opgedoken: brandstof die lijkt op gewone diesel, maar in werkelijkheid bestaat uit een gevaarlijk mengsel dat je motor kan ruïneren. Daarnaast kun je er ook juridische problemen mee krijgen.
In dit artikel lees je wat er precies aan de hand is, hoe je deze schadelijke diesel kunt herkennen en waarom het belangrijk is om alert te blijven aan de pomp.
Wat is er aan de hand met diesel in Duitsland?
De afgelopen maanden hebben Duitse en Europese autoriteiten meerdere netwerken opgerold die zich bezighouden met het mengen en verhandelen van zogenaamde ‘designerbrandstof’.
Het klinkt misschien als iets innovatiefs, maar in werkelijkheid gaat het om een illegale mix van hydraulische olie, smeermiddelen en een klein beetje echte diesel.
Deze cocktail wordt vervolgens als reguliere brandstof verkocht – vaak voor een opvallend lage prijs. Voor niets gaat de zon op, en dat geldt zeker ook hier. Want de schade die deze nep-diesel kan aanrichten, loopt al snel in de duizenden euro’s.
Waarom namaakdiesel zo gevaarlijk is voor je auto
De moderne dieselmotor is een precisie-instrument dat werkt met extreem nauwe toleranties. Alles – van injectoren tot afdichtingen – is ontworpen voor brandstof van hoge kwaliteit. Zodra je deze systemen voedt met een instabiel mengsel vol onzuiverheden, gaat het mis.
Namaakdiesel zorgt ervoor dat de smeerwerking van de brandstof afneemt, waardoor onderdelen oververhit raken of vastlopen. Injectoren kunnen verstopt raken en filters raken sneller verzadigd.
Sommige automobilisten merken na een paar kilometer al dat hun motor onregelmatig begint te lopen of moeite heeft met starten.
Een expert vergeleek het ooit treffend: “Tanken met deze diesel is alsof je je motor met een vloeibare hamer bewerkt.”
Hoe de namaakdiesel Duitsland binnenkomt
De illegale brandstof wordt vaak geproduceerd in geïmproviseerde mengstations, meestal vlak over de grens.
Daar wordt hydraulische olie of een ander smeermiddel toegevoegd aan een basisvoorraad diesel om de kosten te drukken.
Vervolgens gaat de brandstof via tussenpersonen naar kleine opslagplaatsen, boerderijpompen of mobiele verkooppunten.
In veel gevallen wordt de namaakdiesel zelfs rechtstreeks geleverd aan bedrijven die grote hoeveelheden brandstof afnemen, zoals transporteurs of landbouwbedrijven. De controles zijn daar minder streng, wat de fraudeurs handig uitbuiten.
Waar kun je dit risico tegenkomen?
Reguliere tankstations van bekende merken zoals Aral, Shell, Total of Esso zijn in principe veilig. Het probleem speelt zich vooral af bij kleinere, onbekende pompen – vaak in landelijke gebieden of bij grensovergangen.
Een veelvoorkomend signaal is een prijs die opvallend veel lager ligt dan bij andere stations in de buurt.
Als diesel bijvoorbeeld €1,65 per liter kost en jij ziet een pomp waar het ineens €1,39 is, dan mag je gerust argwanend worden.
Ook bij tijdelijke verkooppunten of privéterreinen waar vrachtwagens “onder de tafel” kunnen tanken, is het risico groot dat er namaakbrandstof in omloop is.
Hoe herken je verdachte diesel?
Het lastige is dat namaakdiesel qua uiterlijk nauwelijks te onderscheiden is van de echte. Toch zijn er enkele signalen waar je alert op kunt zijn:
Ongebruikelijk lage prijzen – het bekendste rode vlaggetje.
Afwijkende geur – sommige bestuurders melden een sterk olie- of chemisch aroma.
Ruwe motorklank – merk je dat de motor ineens onregelmatig loopt na het tanken, dan is dat geen toeval.
Geen duidelijke branding of bon – bij legale tankstations krijg je altijd een factuur met BTW en adresgegevens.
Wanneer je twijfelt, is het verstandig om niet te tanken en verder te rijden naar een officieel merkstation.
De juridische kant van het verhaal
Niet alleen je motor loopt risico – ook jij als bestuurder kunt in de problemen komen. In Duitsland is het verboden om te rijden met brandstof die niet voldoet aan de wettelijke eisen.
Zelfs als je niet wist dat je namaakdiesel had getankt, kun je nog steeds aansprakelijk worden gesteld.
Word je betrapt tijdens een controle, dan kan de douane je voertuig aanhouden en een monster van de brandstof nemen.
Blijkt daaruit dat de diesel illegaal gemengd is, dan volgt een boete, een verplichte brandstoftankreiniging en in sommige gevallen zelfs strafrechtelijk onderzoek.
Daarnaast kan je verzekering weigeren om schade te vergoeden die voortkomt uit het gebruik van deze verboden brandstof.
De Europese aanpak: operatie Water into Wine
De omvang van de fraude is groot genoeg om Europese aandacht te trekken. Het Europees Openbaar Ministerie heeft de operatie “Water into Wine” opgezet om deze brandstofnetwerken te ontmantelen.
In verschillende landen zijn invallen gedaan, waarbij duizenden liters namaakdiesel in beslag werden genomen.
Toch blijkt het netwerk taai. Nieuwe mengstations duiken regelmatig op, vooral in grensregio’s waar controles moeilijk zijn. Autoriteiten in Duitsland, Polen, Tsjechië en zelfs Nederland werken samen om de smokkelroutes beter in kaart te brengen.
Het doel: voorkomen dat automobilisten onbewust de dupe worden van deze criminele praktijken.
Wat kun je zelf doen om veilig te tanken?
Hoewel het verleidelijk is om op brandstof te besparen, is het in dit geval verstandiger om wat meer te betalen voor zekerheid. Een paar praktische tips:
Tank alleen bij bekende ketens of officiële stations.
Vermijd pompstations zonder duidelijke merknaam of bon.
Houd prijsvergelijkingsapps in de gaten: als een station extreem afwijkt, klopt er iets niet.
Wees extra alert in grensgebieden – daar wordt de meeste namaakdiesel aangetroffen.
Vertrouw op je neus en oren: een vreemde geur of onregelmatig motorgeluid kan een teken zijn dat er iets mis is.
Wat zijn de gevolgen als je pech hebt?
Mocht je onverhoopt toch namaakdiesel hebben getankt, dan merk je dat meestal snel. De motor kan schokken, vermogen verliezen of lampjes kunnen oplichten op het dashboard. In dat geval is het belangrijk om direct te stoppen met rijden.
Laat je brandstof aftappen en het systeem reinigen door een erkende garage. Hoe sneller je handelt, hoe groter de kans dat je schade kunt beperken. Wachten tot het vanzelf overgaat, is geen optie – dan kan je injectiesysteem permanent kapot gaan.
Wat betekent dit voor de dieselmarkt in de toekomst?
Het probleem van namaakdiesel heeft ook invloed op de brandstofprijzen in het algemeen.
Door de oneerlijke concurrentie kunnen eerlijke pomphouders hun prijzen moeilijk laag houden. Daarom hopen autoriteiten dat een hardere aanpak van brandstoffraude de markt weer stabiliseert.
Voor automobilisten betekent het vooral dat voorzichtigheid geboden blijft. De lage prijs is aantrekkelijk, maar de risico’s zijn groot.
Conclusie: tank slim, niet goedkoop
Rijden in Duitsland blijft aantrekkelijk, zeker voor wie wil besparen op brandstof. Maar wees niet te gretig bij het zien van een koopje aan de pomp. Die paar cent verschil per liter kunnen je uiteindelijk duizenden euro’s kosten aan reparaties – of zelfs juridische ellende.
De boodschap is simpel: vertrouw op officiële merken, wees alert bij onbekende stations en volg je gezond verstand.
Zo blijft je motor soepel lopen, je portemonnee gevuld en je reis door Duitsland zonder onverwachte stops langs de autobahn.
FAQ
Wat is namaakdiesel precies?
Namaakdiesel is een illegale mix van hydraulische olie, smeermiddelen en gewone diesel. Het lijkt op echte brandstof, maar bevat geen goedgekeurde componenten en kan motoren ernstig beschadigen.
Hoe herken ik verdachte brandstof?
Let op opvallend lage prijzen, afwezigheid van een merknaam, afwijkende geur en een station zonder duidelijke bedrijfsinformatie of bon.
Wat gebeurt er als ik namaakdiesel tank?
Je riskeert motorschade, verlies van garantie en hoge reparatiekosten. Ook kan de politie of douane boetes opleggen als blijkt dat je illegale brandstof hebt getankt.
Waar komt deze namaakdiesel vandaan?
De brandstof wordt vaak in Oost-Europa geproduceerd en via illegale netwerken Duitsland en Nederland binnengesmokkeld.
Wat doen autoriteiten eraan?
Europese instanties werken samen in operaties zoals “Water into Wine” om de netwerken achter deze fraude op te rollen en de verspreiding van namaakdiesel te stoppen.
