De verkoop van Tesla’s in Europa blijft flink dalen. In februari 2025 werden er in de Europese Unie net geen 12.000 Tesla’s verkocht, bijna de helft minder dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dit blijkt uit cijfers van de Europese autobrancheorganisatie ACEA.
Wat opvalt, is dat Tesla achterblijft terwijl de markt voor elektrische auto’s juist blijft groeien. De verkoop van EV’s in de EU steeg met 24 procent, en ook in Nederland werden er 22 procent meer elektrische auto’s verkocht dan een jaar eerder. Waarom lukt het Tesla niet om hiervan te profiteren?
De oorzaken lijken een combinatie van sterkere concurrentie, veranderende consumentenvoorkeuren en de steeds controversiëlere rol van CEO Elon Musk in het publieke debat.
Concurrentie biedt aantrekkelijkere en goedkopere alternatieven
Tesla was jarenlang de koploper in de elektrische automarkt. De introductie van de Model S, Model X en later de Model 3 en Model Y zorgde voor een revolutie binnen de auto-industrie. Maar inmiddels hebben andere automerken hun achterstand ingehaald – en zelfs een voorsprong genomen.
Merken als Volkswagen, Hyundai, Kia en Renault brengen steeds meer elektrische modellen op de markt die direct concurreren met Tesla’s aanbod. Vooral Chinese merken zoals BYD en Nio winnen terrein. Zij bieden elektrische auto’s die niet alleen goedkoper zijn dan Tesla’s modellen, maar ook steeds beter presteren op het gebied van actieradius, laadsnelheid en technologie.
Steeds meer consumenten kiezen nu voor deze goedkopere alternatieven. Een Tesla Model Y, bijvoorbeeld, begint bij ongeveer €45.000. Daarentegen biedt BYD de Atto 3 aan voor een aanzienlijk lagere prijs, terwijl Volkswagen zijn ID-serie blijft uitbreiden met scherp geprijsde modellen.
Vooral in economisch onzekere tijden, waarin huishoudens kritischer kijken naar hun uitgaven, wordt de hoge prijs van Tesla’s een drempel. Waar het merk ooit synoniem stond voor innovatie, kiezen kopers nu vaker voor een EV van een concurrerend merk dat goedkoper én kwalitatief vergelijkbaar is.
Elon Musk en negatieve publiciteit
Naast de concurrentiestrijd speelt ook Tesla’s imago een steeds grotere rol. Elon Musk, de CEO van Tesla, is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een controversieel figuur. Zijn betrokkenheid bij politieke kwesties en publieke uitlatingen zorgen ervoor dat sommige consumenten en bedrijven twijfelen of ze nog zaken willen doen met Tesla.
Recentelijk was Musk in het nieuws vanwege zijn steun aan de rechts-populistische partij AfD in Duitsland en zijn banden met voormalig Amerikaans president Donald Trump. Europa staat bekend om zijn progressieve en duurzame beleidsvoering, en voor sommige consumenten kan Musk’s politieke voorkeur een reden zijn om geen Tesla te kopen.
Daarnaast zijn er discussies over de arbeidsomstandigheden binnen Tesla-fabrieken, berichten over kwaliteitsproblemen bij nieuwe modellen en Musk’s overname van X (voorheen Twitter), waar hij omstreden beslissingen nam.
Waar Tesla ooit werd gezien als het merk van de toekomst, wordt het nu door sommige consumenten geassocieerd met onvoorspelbaarheid en negatieve media-aandacht.
Prijsfluctuaties en onzekerheid bij kopers
Tesla heeft de afgelopen jaren veel gespeeld met prijzen. In 2023 en 2024 verlaagde het merk meerdere keren de prijzen van populaire modellen zoals de Model 3 en Model Y.
Dit leek een strategie om concurrentie af te weren en de vraag hoog te houden. Maar in sommige markten stegen de prijzen later weer, wat tot onzekerheid bij kopers leidde.
Potentiële klanten vragen zich nu af of ze wel het juiste moment kiezen om een Tesla te kopen. Gaat de prijs binnenkort weer omlaag? Komt er een nieuw model met betere technologie voor minder geld?
Daarnaast heeft Tesla enkele kortingen en incentives stopgezet die voorheen beschikbaar waren, waardoor het minder aantrekkelijk is geworden om nu een Tesla aan te schaffen. Terwijl andere merken subsidies en scherpe aanbiedingen hanteren, vraagt Tesla nog steeds een relatief hoge prijs.
De opkomst van hybride auto’s
Een andere factor die een rol speelt in Tesla’s dalende verkoopcijfers is de opkomst van hybride auto’s. In februari 2025 waren hybrides de populairste auto’s in Europa, met een marktaandeel van 35 procent. Veel consumenten die duurzamer willen rijden, kiezen liever voor een hybride dan voor een volledig elektrische auto.
Dit komt deels door ‘laadangst’: de vrees dat er te weinig laadpalen beschikbaar zijn of dat lange afstanden problematisch worden. Daarnaast blijven hybrides aantrekkelijk omdat ze een langere actieradius hebben en vaak goedkoper zijn dan volledig elektrische auto’s.
Voor Tesla, dat uitsluitend elektrische modellen produceert, betekent dit dat ze geen alternatief bieden voor consumenten die nog niet volledig de overstap naar elektrisch willen maken. Dit kan verklaren waarom de algehele EV-markt groeit, maar Tesla daar niet van profiteert.
Wat betekent dit voor Tesla’s toekomst in Europa?
Tesla heeft twee opties: vasthouden aan zijn premium positie of meedoen in de strijd om betaalbare elektrische auto’s.
Er zijn geruchten dat Tesla werkt aan een nieuw, goedkoper model dat rond de €25.000 moet gaan kosten. Als dat model op de markt komt, kan het Tesla helpen om weer een groter marktaandeel te veroveren. Maar de vraag is of het niet te laat komt.
Daarnaast moet Tesla werken aan zijn imago. Een stabielere prijsstrategie, minder politieke controverse en een heldere langetermijnvisie kunnen het merk helpen om klanten terug te winnen.
Verder zal Tesla moeten blijven innoveren. Concurrenten ontwikkelen batterijen met langere levensduur, efficiëntere laadsystemen en betere integratie met slimme technologie. Tesla moet blijven bewijzen dat het technologisch vooruitloopt als het zijn premium status wil behouden.
Conclusie: kan Tesla zich herstellen?
Tesla staat voor een grote uitdaging in Europa. De markt voor elektrische auto’s groeit, maar het merk verliest terrein aan concurrenten die goedkopere, aantrekkelijkere modellen aanbieden.
De negatieve publiciteit rondom Elon Musk, de fluctuerende prijsstrategieën en de opkomst van hybride auto’s maken het voor Tesla moeilijk om zijn dominante positie te behouden.
Om de verkoopcijfers weer op te krikken, moet Tesla zich aanpassen. Een goedkoper model, een stabielere prijsstrategie en een minder controversieel imago kunnen helpen om het vertrouwen van Europese consumenten terug te winnen.
De komende jaren zullen cruciaal zijn. Kan Tesla zich opnieuw uitvinden en de markt veroveren, of zal het merk langzaam maar zeker zijn toppositie verliezen? Eén ding is zeker: de strijd in de EV-markt is nog lang niet gestreden.
Bron: De Telegraaf
