Ga je binnenkort op vakantie met het vliegtuig? Dan kun je binnenkort flink dieper in de buidel moeten tasten. Niet omdat luchtvaartmaatschappijen ineens hun prijzen verhogen of omdat de inflatie uit de hand loopt, maar vanwege een nieuwe wereldwijde klimaatheffing die in de pijplijn zit. En ja, het verschil kan oplopen tot wel 120 euro per ticket – afhankelijk van hoe en waar je vliegt.
Het idee achter de maatregel is duidelijk: laat rijke landen en veelvliegers meebetalen aan de klimaatschade die vooral armere landen treft. Of het nu een weekendje Barcelona is of een verre reis naar Bali in businessclass, de kans is groot dat er binnenkort extra kosten op je vliegticket verschijnen.
Waarom je straks meer betaalt voor vliegen
Vliegen is nog altijd één van de meest vervuilende vormen van transport. Toch is het relatief goedkoop gebleven, mede doordat er wereldwijd nauwelijks belasting wordt geheven op kerosine. Dat zorgt voor scheve verhoudingen. Terwijl de luchtvaart verantwoordelijk is voor zo’n 2 tot 3 procent van de wereldwijde CO₂-uitstoot, dragen de grote luchtvaartmaatschappijen en hun klanten daar nog weinig financieel aan bij.
Het nieuwe voorstel wil hier verandering in brengen. De insteek is: wie meer vervuilt, betaalt meer. En de opbrengsten? Die moeten naar landen gaan die het meest te lijden hebben onder de gevolgen van klimaatverandering. Denk aan droogte, overstromingen, stijgende zeespiegels en mislukte oogsten in kwetsbare regio’s.
Hoeveel ga je extra betalen?
De hoogte van de extra kosten hangt af van de bestemming én de klasse waarin je reist. Volgens de huidige voorstellen ziet de heffing er ongeveer zo uit:
- Economy binnen Europa of korte afstanden: +10 euro
- Businessclass op korte afstanden: +20 euro
- Economy lange afstand (bijv. Azië of Amerika): +30 euro
- Businessclass lange afstand: +120 euro
- Privéjets: loopt op tot duizenden euro’s per passagier
Voor de doorsnee vakantieganger die één keer per jaar binnen Europa vliegt, lijkt 10 euro nog overzichtelijk. Maar voor veelvliegers en zakenreizigers kan het snel flink oplopen.
Waarom nu? En wie zit erachter?
De plannen worden besproken in aanloop naar de volgende grote klimaattop, COP30 in Brazilië in november 2025. Landen als Frankrijk, Kenia en Barbados zijn de voortrekkers van het voorstel. Ook binnen de Europese Unie wordt serieus over deze wereldwijde heffing gesproken. Frankrijk heeft al eerder de vliegbelasting verhoogd om ditzelfde doel te bereiken.
De Europese Commissie bekijkt momenteel of een gezamenlijke aanpak haalbaar is. Of Nederland zich daarbij aansluit, is nog onduidelijk, maar gezien de groeiende politieke druk is het waarschijnlijk dat we binnen een paar jaar iets soortgelijks terugzien op onze vliegtickets.
De steun onder burgers groeit
Misschien verrassend: uit een peiling van Oxfam en Greenpeace onder burgers in 13 landen blijkt dat maar liefst driekwart van de mensen voorstander is van deze heffing – zolang het geld maar goed terechtkomt. Met name het idee dat veelvliegers en rijke reizigers meer moeten betalen, krijgt brede steun. Ook willen acht op de tien ondervraagden dat olie- en gasbedrijven een grotere bijdrage gaan leveren aan klimaatmaatregelen.
Voorstanders noemen de maatregel een belangrijke stap richting eerlijkere klimaatfinanciering. Armere landen dragen het minst bij aan de uitstoot, maar krijgen de zwaarste klappen. Tijd dus dat de welvarende reiziger meehelpt aan herstel en aanpassing in die getroffen gebieden.
Tegenstanders en kritiek
Toch is er ook weerstand. Critici vragen zich af of het geld daadwerkelijk terechtkomt waar het nodig is. Ook vrezen sommigen dat vliegtickets voor gewone mensen onbetaalbaar worden, terwijl grote bedrijven met belastingconstructies alsnog onder de bijdrage uit kunnen komen.
Bovendien wijzen tegenstanders op het feit dat alternatieven, zoals de trein, niet altijd goedkoper of praktischer zijn. Zo blijkt uit onderzoek dat treintickets vaak duurder zijn dan vliegen, zelfs op routes binnen Europa. Denk aan de verbinding Amsterdam–Parijs of Amsterdam–Barcelona, waar vliegen niet alleen sneller is, maar in veel gevallen ook goedkoper.
Wat betekent het voor jouw vakantieplannen?
Voor de gemiddelde vakantieganger die één keer per jaar in economy vliegt, is de schade beperkt: 10 of 30 euro extra, afhankelijk van de bestemming. Niet prettig, maar te overzien. Vlieg je vaker of boek je tickets in businessclass, dan moet je wel rekening houden met een grotere hap uit je budget.
Ben je gewend om een paar keer per jaar een stedentrip te boeken of een weekend weg te vliegen, dan kan het slim zijn om die gewoonten opnieuw tegen het licht te houden. In sommige gevallen wordt de trein of auto ineens wel aantrekkelijker – zeker als je reist binnen Europa.
Wanneer gaat dit allemaal in?
Daar is nog geen definitief antwoord op. De plannen liggen momenteel op tafel bij diverse internationale onderhandelingen en worden op de COP30-klimaattop in Brazilië verder besproken. Verwacht wordt dat er in de loop van 2026 meer duidelijkheid komt over de invoering.
Het is ook mogelijk dat landen eerst op nationaal niveau hun eigen versies van de heffing gaan doorvoeren, zoals Frankrijk nu al doet. Nederland zou dus zomaar in 2027 een soortgelijke regeling kunnen invoeren, ook als het wereldwijde plan voorlopig strandt.
Tips om voorbereid te zijn
- Boek vroeg: zolang de heffing nog niet is ingevoerd, kun je profiteren van de huidige tarieven.
- Vergelijk vervoersopties: check of de trein of bus echt zoveel duurder is – soms valt het mee.
- Overweeg COâ‚‚-compensatie: sommige luchtvaartmaatschappijen bieden dit al standaard aan.
- Check je ticketprijs goed: als er een heffing wordt ingevoerd, moet dit zichtbaar zijn op de factuur.
Conclusie: verandering in de luchtvaart lijkt onvermijdelijk
Of je het nu eens bent met de plannen of niet, de kans is groot dat de luchtvaartsector in de komende jaren te maken krijgt met nieuwe belastingen. Het doel: een eerlijkere bijdrage aan klimaatmaatregelen en ontwikkelingshulp, betaald door wie het zich kan veroorloven.
De komende maanden wordt duidelijker of deze wereldwijde klimaatheffing er echt gaat komen. Tot die tijd is het slim om je reisplannen in de gaten te houden – en misschien alvast een spaarpotje te maken voor je volgende vakantie. Want vliegen wordt waarschijnlijk niet goedkoper, en wie vooruit plant, blijft de onvoorziene kosten voor.
Bron: Metro
