Elektrisch rijden is booming. Steeds meer Nederlanders kiezen voor een elektrische auto vanwege de lagere gebruikskosten, de stille rijervaring en het idee dat je iets goeds doet voor het milieu. Maar wat veel mensen zich pas later afvragen: wat gebeurt er met de waarde van je elektrische auto na een paar jaar?
Want laten we eerlijk zijn, niemand wil duizenden euro’s “verdampen” zodra de garantie is verlopen.
Toch is dat precies wat bij veel EV’s aan de hand is. De afschrijving van een elektrische auto na vijf jaar? Die kan flink schrikken zijn.
Elektrisch vs. benzine: wie verliest het meeste?
Een van de grootste kostenposten bij autobezit is de afschrijving: het verschil tussen de nieuwprijs en wat je auto na een paar jaar nog waard is.
En hoewel elektrische auto’s op papier minder onderhoud nodig hebben en goedkoper zijn aan de laadpaal dan aan de pomp, zijn ze vaak kampioen in waardeverlies.
Gemiddeld verliest een elektrische auto in de eerste vijf jaar tot wel 60 procent van zijn waarde. Bij sommige modellen is dat zelfs meer.
Ter vergelijking: een benzineauto schrijft meestal zo’n 40 tot 50 procent af in diezelfde periode. Dat betekent dat je EV met een nieuwwaarde van €45.000 na vijf jaar misschien nog maar €18.000 waard is.
Waarom schrijven EV’s zo hard af?
Er zijn meerdere redenen waarom elektrische auto’s zo hard in waarde dalen. Een belangrijke factor is technologische veroudering. De ontwikkelingen in batterijtechnologie gaan razendsnel.
Nieuwe modellen krijgen steeds betere actieradius, snellere laadtijden en verbeterde software. Dat zorgt ervoor dat oudere modellen snel “oud” aanvoelen – zelfs als ze technisch nog prima zijn.
Daarnaast speelt onzekerheid bij kopers een grote rol. Veel tweedehands kopers zijn huiverig voor batterijslijtage. Want hoe lang gaat zo’n batterij écht mee?
En wat als hij vervangen moet worden – kost dat dan tienduizenden euro’s? Hoewel die angst vaak overdreven is, zorgt het wel voor lagere verkoopprijzen.
Ook het aanbod groeit snel. De afgelopen jaren zijn er tienduizenden EV’s op de markt gekomen, vaak met aantrekkelijke fiscale voordelen voor zakelijke rijders.
Die komen nu massaal terug op de tweedehandsmarkt. Het aanbod overstijgt soms de vraag, waardoor de prijzen dalen.
Welke modellen zijn het hardst geraakt?
Niet alle elektrische auto’s verliezen hun waarde even snel. Vooral oudere modellen met een relatief beperkte actieradius hebben het zwaar.
Denk aan de eerste generatie Nissan Leaf of Renault Zoe. Deze auto’s zijn nog geen tien jaar oud, maar de waarde is al flink gekelderd.
Ook modellen van merken die weinig vertrouwen wekken op het gebied van service of garantievoorwaarden, verliezen sneller hun waarde. Kopers kiezen toch liever voor bekende namen met een goed imago en sterke aftersales.
Aan de andere kant zijn er EV’s die relatief waardevast blijven. Tesla bijvoorbeeld scoort beter qua restwaarde dan veel andere merken, mede dankzij hun software-updates op afstand, sterke merkimago en goede prestaties.
Toch ontsnappen ook zij niet aan flinke afschrijving: ook een Tesla Model 3 van vijf jaar oud levert duizenden euro’s minder op dan je hoopt.
Zakelijk rijden? Dan is de klap nog groter
Veel elektrische auto’s zijn zakelijk gereden vanwege de gunstige bijtelling. Maar zodra die vijf jaar om zijn en de bijtelling naar het normale niveau stijgt, willen veel leaserijders van hun auto af.
Het gevolg: een overaanbod op de markt en dus dalende prijzen.
Bovendien zijn zakelijke rijders vaak minder voorzichtig met hun auto dan privé-eigenaren. Een tweedehands EV uit de zakelijke markt kan dus meer gebruikssporen hebben, wat de prijs verder drukt.
Wat kun je doen om waardeverlies te beperken?
Hoewel afschrijving deels onvermijdelijk is, kun je wel degelijk slimme keuzes maken die het effect beperken.
Koop bijvoorbeeld een auto met een goede actieradius (bij voorkeur 400+ km) en snellaadcapaciteit. Deze blijven langer relevant en gewild.
Kies voor een merk dat bekendstaat om zijn degelijkheid, software-updates en klanttevredenheid. Denk aan Tesla, Kia, Hyundai en Volkswagen – allemaal merken die inzetten op lange-termijnondersteuning van hun elektrische modellen.
Daarnaast is het verstandig om de onderhoudshistorie goed bij te houden en waar mogelijk te kiezen voor garantie op de batterij.
Sommige fabrikanten geven tot acht jaar of 160.000 km garantie – dat geeft vertrouwen bij een volgende eigenaar.
Tweedehands EV kopen? Let hierop
Ben jij juist van plan om een gebruikte elektrische auto aan te schaffen? Dan is dit hét moment. De hoge afschrijving werkt in je voordeel. Je kunt nu voor een fractie van de nieuwprijs een goed uitgeruste EV rijden.
Maar let wel op: controleer altijd de staat van de batterij, de laadtijden, softwareversies en garantievoorwaarden.
Vraag om een batterijrapport en laat de auto eventueel keuren door een specialist. Zo voorkom je verrassingen en weet je zeker dat je waar krijgt voor je geld.
Toekomst: blijft het afschrijvingsspook bestaan?
Experts verwachten dat de restwaarde van elektrische auto’s in de komende jaren stabieler zal worden. Naarmate meer mensen overstappen op elektrisch rijden en het vertrouwen in de technologie groeit, zal de tweedehandsmarkt ook volwassen worden.
Daarnaast dragen betere batterijtechnologie en langere garantietermijnen bij aan waardevastheid.
Maar voor nu is het realistisch om bij aankoop van een EV rekening te houden met stevig waardeverlies in de eerste vijf jaar. Zeker als je van plan bent om de auto daarna weer te verkopen of in te ruilen.
Conclusie
Een elektrische auto rijden is comfortabel, stil en milieuvriendelijk – maar financieel gezien moet je je huiswerk goed doen.
De afschrijving is (nog) hoger dan bij traditionele auto’s, en dat kan een flinke hap uit je portemonnee betekenen.
Wees kritisch bij je aankoop, denk na over je gebruik en houd de markt goed in de gaten. Zo maak je de slimste keuze – voor jezelf én voor je portemonnee.
