De afgelopen jaren hebben verschillende landen hun verkeersbeleid onder de loep genomen, en opvallend genoeg kiezen steeds meer overheden ervoor om de maximumsnelheid op snelwegen te verhogen. Waar sommige landen juist strengere milieubeperkingen invoeren en snelheid verlagen om de CO2-uitstoot terug te dringen, kiezen anderen voor een andere aanpak. Waarom gebeurt dit en wat zijn de gevolgen?
Waarom verhogen landen de snelheidslimiet?
Er zijn verschillende redenen waarom regeringen besluiten om de maximumsnelheid op snelwegen te verhogen. De belangrijkste zijn:
- Efficiënter weggebruik – Hogere snelheden kunnen, mits goed geregeld, de doorstroming op snelwegen bevorderen. In landen met veel lange afstanden en relatief rustige wegen kan een hogere snelheid bijdragen aan een vlotter verkeer.
- Economische voordelen – Snellere reistijden betekenen minder tijdverlies voor forenzen en transportbedrijven. Dit kan een positief effect hebben op de economie, vooral in landen waar vrachtverkeer een grote rol speelt.
- Wegontwerp en autotechnologie – Moderne voertuigen zijn veiliger dan ooit en snelwegen worden steeds beter ontworpen. Dit maakt hogere snelheden mogelijk zonder direct een groter veiligheidsrisico te vormen.
- Vermindering van frustratie bij bestuurders – In sommige landen, zoals Duitsland, ervaren automobilisten het als frustrerend om gebonden te zijn aan een lage maximumsnelheid terwijl de infrastructuur het aankan. Door hogere snelheden toe te staan, neemt de acceptatie van verkeersregels toe.
Welke landen verhogen de maximumsnelheid?
Duitsland
Duitsland staat bekend om zijn Autobahn, waar op veel trajecten geen vaste maximumsnelheid geldt. Ondanks druk vanuit milieuorganisaties om een limiet in te voeren, is de Duitse overheid terughoudend met het beperken van snelheid.
Sterker nog, sommige deelstaten experimenteren met hogere adviessnelheden om de efficiëntie te vergroten.
Italië
Italië heeft onlangs een test gedaan waarbij op enkele snelwegen de maximumsnelheid werd verhoogd naar 150 km/u. Dit zou voornamelijk gelden op trajecten met drie of meer rijstroken en goed zichtbare verkeersomstandigheden.
Polen
In Polen is de snelheidslimiet op sommige snelwegen verhoogd van 130 naar 140 km/u, waarmee het een van de hoogste limieten in Europa hanteert. Dit beleid werd ingevoerd om reistijden tussen grote steden te verkorten.
Verenigde Staten
In sommige staten van de VS, zoals Texas en Utah, zijn er snelwegen waar een maximumsnelheid van 85 mph (137 km/u) geldt. Vooral in dunbevolkte gebieden wordt het argument gebruikt dat er minder risico is op ongelukken door de lagere verkeersdrukte.
Verenigd Koninkrijk
Hoewel de standaardlimiet op snelwegen in het Verenigd Koninkrijk 70 mph (112 km/u) blijft, zijn er discussies om deze te verhogen naar 80 mph (129 km/u). Dit zou met name op bredere en veiligere snelwegen gebeuren.
Wat zijn de gevolgen van hogere snelheden?
Het verhogen van de maximumsnelheid klinkt aantrekkelijk voor veel automobilisten, maar brengt zowel voordelen als nadelen met zich mee.
Voordelen:
- Snellere reistijden – Automobilisten en transportbedrijven profiteren van kortere ritten.
- Efficiëntere verkeersdoorstroming – Wanneer snelheden beter op elkaar aansluiten, kunnen files in sommige gevallen afnemen.
- Betere aansluiting bij moderne voertuigen – Auto’s zijn veiliger en stabieler dan ooit, waardoor hogere snelheden beter te hanteren zijn.
Nadelen:
- Meer brandstofverbruik – Sneller rijden kost meer brandstof en kan de CO2-uitstoot verhogen. Dit botst met milieudoelstellingen.
- Hogere kans op ernstige ongelukken – Hoewel moderne auto’s veiliger zijn, kunnen hogere snelheden leiden tot zwaardere ongevallen.
- Meer geluidsoverlast – Snellere voertuigen zorgen voor meer geluidshinder langs snelwegen.
Wat betekent dit voor Nederland?
In Nederland werd in 2020 de maximumsnelheid overdag juist verlaagd naar 100 km/u om stikstofuitstoot te verminderen. Toch is er onder automobilisten veel discussie over of dit nog steeds de beste keuze is.
Sommigen pleiten voor een verhoging naar 130 km/u buiten de spits, zoals eerder het geval was.
Met de trend van andere landen in gedachten, is de vraag of Nederland in de toekomst zijn beleid zal aanpassen. De kans is klein zolang milieubeleid en CO2-reductie een grote rol spelen in de Nederlandse politiek.
Toch laten de ontwikkelingen in andere landen zien dat er nog volop discussie is over hoe snel we op de snelweg moeten kunnen rijden.
Wat denk jij? Zou een verhoging van de maximumsnelheid in Nederland een goed idee zijn, of is het beter om de limiet laag te houden? Laat het weten in de reacties!
