Volkswagen heeft zichzelf altijd gepositioneerd als een merk dat vooruitdenkt, en dat is niet anders nu de wereld massaal overstapt op elektrische voertuigen (EV’s). Volgens Martin Sander, de topman van de verkooptak van Volkswagen, is het tijd om een paar misvattingen recht te zetten. Hij is stellig: elektrische auto’s zijn niet alleen beter voor het milieu, maar ook betrouwbaarder dan auto’s met een verbrandingsmotor. Maar hoe zit dat precies?
De feiten volgens VW
Martin Sander haalt tijdens een interview met Automotive News fel uit naar het idee dat elektrische voertuigen storingsgevoeliger zouden zijn. Hij noemt dat simpelweg onjuist. Volgens hem tonen feiten en cijfers aan dat EV’s in de basis betrouwbaarder zijn.
Waarom? Omdat elektrische auto’s minder bewegende onderdelen hebben dan auto’s met een verbrandingsmotor. Denk maar eens aan de honderden bewegende onderdelen in een traditionele motor versus de eenvoud van een elektromotor.
Minder onderdelen betekent minder kans op defecten, en dat vertaalt zich direct naar lagere onderhoudskosten. Geen olie om te verversen, geen uitlaatgassen die voor schade zorgen, en geen ingewikkelde verbrandingsmotor die gevoelig is voor slijtage. Het klinkt logisch, toch?
Klant blijft sceptisch
Ondanks deze feiten blijft het lastig om klanten over de streep te trekken. Sander merkt dat veel mensen nog steeds aarzelen. Hij begrijpt de terughoudendheid, maar benadrukt dat veel twijfels onterecht zijn.
Het grootste struikelblok lijkt de angst voor opladen en de actieradius van EV’s. Volgens Sander is er maar één manier om deze vooroordelen te doorbreken: “Laat mensen zelf ervaren hoe eenvoudig en snel opladen tegenwoordig is.”
Als klanten eenmaal in een elektrische Volkswagen hebben gereden, zien ze volgens Sander al snel de voordelen. Geen kabaal van een draaiende motor, geen trillingen, en soepel accelereren. Maar vooral: het gemak van opladen.
Volkswagen zet zwaar in op hun laadnetwerk en verbeterde laadsnelheid. Met snellaadopties waarmee je binnen 30 minuten weer honderden kilometers kunt rijden, probeert VW de ervaring net zo praktisch te maken als een tankbeurt.
De ID.3 als vlaggenschip
Het gesprek met Sander gaat al snel over de Volkswagen ID.3, het paradepaardje van de elektrische lijn van het merk. De verkoopmanager heeft grote woorden over voor deze auto. Hij vergelijkt de ID.3 met grote namen zoals de Tesla Model Y, de VW Golf en de BMW i4. Wat opvalt, is dat hij niet terugdeinst om te claimen dat de ID.3 op meerdere vlakken beter presteert.
Volgens Sander biedt de ID.3 GTX bijvoorbeeld een groter rijbereik dan de Model Y (hoewel dat verschil marginaal is), betere prestaties dan de iconische Golf GTI, en laadt hij sneller op dan de BMW i4. Deze uitspraken zullen zonder twijfel wenkbrauwen doen fronsen, maar ze laten ook zien hoe zelfverzekerd Volkswagen is over hun elektrische modellen.
EV-scepsis blijft
Toch is het niet allemaal rozengeur en maneschijn. Hoewel Sander vol lof is over de ID.3 en de toekomst van elektrische auto’s, blijven er punten van kritiek. Het blijft de vraag of de huidige laadsnelheden en het rijbereik van EV’s voldoende zijn om twijfelende consumenten volledig te overtuigen.
Zeker wanneer mensen gewend zijn aan de lange actieradius en het gemak van een benzine- of dieselauto, kan het idee van elektrisch rijden nog steeds wat intimiderend aanvoelen.
Daarnaast zijn er nog zorgen over de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van laadpalen, vooral in gebieden waar het netwerk minder ontwikkeld is. Volkswagen blijft echter investeren in hun laadnetwerk en werkt samen met andere fabrikanten om dit probleem aan te pakken.
De toekomst: ID.2 als ‘game changer’
Volkswagen heeft al een hele lijn elektrische voertuigen op de markt, maar het meest veelbelovende model is misschien wel de ID.2. Deze compacte en betaalbare EV wordt gezien als dé manier om elektrisch rijden toegankelijk te maken voor een breed publiek.
Met een richtprijs van onder de €25.000 zou dit model weleens een echte doorbraak kunnen betekenen. Sander noemt de ID.2 een “game changer” en heeft er alle vertrouwen in dat dit model elektrisch rijden naar een nieuw niveau tilt.
Het succes van de ID.2 hangt echter af van hoe snel Volkswagen dit model op de markt kan brengen. Vertragingen hebben in het verleden al voor frustraties gezorgd, en de concurrentie zit ook niet stil.
Maar als de ID.2 erin slaagt om betaalbaarheid te combineren met voldoende rijbereik en praktisch gebruiksgemak, zou het de markt kunnen opschudden.
EV’s: toekomst of hype?
Wat duidelijk is, is dat Volkswagen volledig inzet op elektrisch rijden. Met ambitieuze modellen zoals de ID.3 en de veelbelovende ID.2 probeert het merk de overstap naar elektrisch aantrekkelijker te maken.
Of ze hierin zullen slagen, hangt niet alleen af van de technologie, maar ook van hoe snel consumenten hun zorgen over EV’s laten varen.
Wat je ook van elektrische auto’s vindt, één ding is zeker: merken zoals Volkswagen zetten alles op alles om de transitie naar elektrisch rijden zo soepel mogelijk te maken. En volgens Martin Sander is dat niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor de portemonnee van de consument.
Betrouwbaarder, goedkoper in onderhoud, en steeds gebruiksvriendelijker – het lijkt erop dat de toekomst elektrisch is.
